06.02.2012 Министър Московски предприе превантивни действия за решаване на проблема с недостига на руски разрешителни
Министърът на транспорта, информационните технологии и съобщенията Ивайло Московски предприе превантивни действия за решаване на дългогодишния проблем с недостига на универсални разрешителни за превоз на товари до Русия. Тава стана по време на срещата му с министъра на транспорта на Руската федерация Игор Левитин в Москва. В нея взеха участие и зам.-министър Камен Кичев, и изпълнителният директор на ИА „Автомобилна администрация“ Валентин Божков.
Министър Московски запозна руския си колега с новата система за разпределение на разрешителните за превоз на товари, която ограничава възможността за реекспорт.
Русия ще бъде запозната официално и с изготвения анализ за използваните разрешителни през 2011 г. Миналата година договорените 10 хиляди еднократни разрешителни бяха изчерпани още през лятото и руската страна отпусна допълнителни 2 200 разрешителни, които също не достигнаха. Това създаде сериозни затруднения при обслужването на стокообмена между България и Русия и доведе до загуби за редица български производители и превозвачи.
„Предприемаме решителни действия още в началото на годината, за да не се достига до подобна ситуация и за това въведохме нова, по-строга система за разпределение на разрешителните“, каза министър Московски по време на срещата. Двамата министри обсъдиха и възможността за увеличение на годишната квота от универсални разрешителни за превоз на товари за 2012 г. Българо-руска работна комисия на експертно ниво ще разгледа детайлно възможностите за увеличение на квотата.
По време на разговорите беше обсъден въпросът за руските визи. Вицепремиерът и министър на финансите Симеон Дянков информира руската страна за договореностите, които България е постигнала във връзка с шенгенското споразумение. Страната ни успя да издейства сериозно облекчение за руските граждани, които могат да пътуват до България без визи, ако разполагат с шенгенска. Руската страна изрази задоволство от позицията на България, тъй като това ще облекчи значително престоя на руски граждани в страната ни. Очакванията са това да доведе до сериозен ръст на туристи.
11.01.2012 България ще ползва повече разрешителни за превоз на товари до Турция през 2012 г.
По време на 24-та Сесия на българо-турската смесена комисия по транспорт и съобщения, която се проведе в София, бяха постигнати редица договорености в областта на автомобилния, железопътния, морския и въздушния транспорт, както и сътрудничеството в сферата на информационните технологии и съобщенията.
В автомобилния транспорт са договорени повече разрешителни спрямо предходната година. Разрешителните от типа пълен – пълен за тази година ще бъдат 32 000, което е увеличение с 2 000 спрямо предишната квота. Разрешителните за/от трета страна са увеличени от 1 000 на 1 100. Квотата от 17 500 разрешителни от типа празен – пълен се запазва, както и транзитните разрешителни, които остават 250 000.
В железопътния транспорт е договорен облекчен режим за преминаване на влаковете, преди започването на ремонта на жп трасето по отсечката Истанбул – Одрин. Предстои подготовката на общо споразумение за обслужване на влаковете на граничната гара Капъкуле, с оглед регламентирането на отношенията с всички лицензирани на територията на България жп оператори.
В морския транспорт е одобрен текста на споразумение за разкриването на нови фериботни линии между пристанищата Варна – Зонгулдак – Самсун. Предстои стартиране на процедури за възможно най-скоро подписване.
В областта на авиацията са проведени преговори по споразумение за съвместно издирване и спасяване.
В областта на съобщенията беше финализиран текстът на проект на меморандум за разбирателство в областта на информационните и комуникационните технологии и електронното управление между правителството на Република България и правителството на Република Турция.
Сесията приключи днес с официално подписване от министъра на транспорта, информационните технологии и съобщенията на Република България Ивайло Московски и министъра на транспорта, морските въпроси и съобщенията на Република Турция Бинали Йълдъръм на Спогодба за международни превози на пътници и товари по шосе между Република България и Република Турция и Протокол от 24-та сесия на българо-турската комисия по транспорт и съобщения.
Източник: Министерство на транспорта, информационните технологии и съобщенията
12.12.2011 Министър Ивайло Московски връчи наградите от играта с новите листовки
Министърът на транспорта, информационните технологии и съобщенията Ивайло Московски и вицепрезидентът на издателския борд на „Медийна група България холдинг” Венелина Гочева връчиха днес наградите от играта с новите изпитни тестове за кандидат водачите на МПС.
Министерството на транспорта, информационните технологии и съобщенията и в. „24 часа” организираха от 30 август до 4 октомври 2011 г. игра с новите изпитни тестове. В шест броя на вестника близо 2 000 читатели решаваха новите тестове, като така изпробваха и своите знания. Общата идея на министерството и в. „24 часа” имаше за цел, от една страна да провери дали новият начин за решаване на листовките – с по няколко верни отговора, няма да обърка хората и да даде своя принос към безопасността на пътя.
Читателите бяха изпитани с над 150 от най-важните въпроси, които се падат в тестовете. От всички, които изпратиха отговори по имейл или с писмо, 29 решиха абсолютно вярно петте маркирани въпроса, които бяха с най-голяма тежест. Голямото мнозинство имаше по 2-3 грешки. Около 50 от читателите бяха сбъркали само един от контролните въпроси.
В присъствието на юрист жури изтегли четирима печеливши сред тези 29 читатели. Има и една награда – шега, която беше наречена малинката на играта. Тя е за читател, който не е отговорил вярно на нито един въпрос.
Голямата награда – два билета за пътуване със самолет до Рим, спечели Милена Кънчева. Тя отговори вярно на всичките въпроси от листовката, която беше публикувана на 20 септември във в. „24 часа”.
Източник: Министерство на транспорта, информационните технологии и съобщенията
29.11.2011
Проектът е публикуван в електронен вид за обществено обсъждане и е на разположение в Министерство на транспорта, информационните технологии и съобщенията
Мотиви
Проектът на Закон за изменение и допълнение на Закона за движението по пътищата предвижда следните по-важни изменения и допълнения и с него се постигат посочените по-долу цели:
І. Предлага се промяна в разпоредбата на чл. 99а, ал. 3, уреждаща ползването на карта за паркиране на местата, определени за превозните средства, обслужващи хора с трайни увреждания и използване на улесненията при паркиране. В действащата уредба не е регламентирана възможността хора с трайни увреждания, притежаващи карта, която им предоставя правото за паркиране на определените за тях места, издадена от една община, да се възползват от право на паркиране на определените за това места в друга община. С предлаганата промяна се цели издадената карта да е валидна на територията на цялата държава. Освен това досегашният текст предвиждаше, че издадените от всяка друга държава-членка на Европейския съюз (без Република България), карти за паркиране на места, определени за превозни средства, обслужващи хора с трайни увреждания, са валидни на територията на страната. Независимо от разпоредбата на чл. 99а, ал. 2 картата за паркиране да отговаря на изискванията на стандартизиран модел на Общността от Приложението към Препоръка 98/376/ЕО на Съвета от 4 юни 1998 г. относно картата за паркиране на хора с увреждания, съществува голяма вероятност да се появят различия при оформянето й от различните общини – например някои общини да поставят елемент за защита срещу фалшифициране, да има разлика в големината и разположението на герба, големината на снимката на притежателя и др., които да създадат предпоставки за оспорване на правото за ползването й от хората с трайни увреждания във всички общини на територията на страната. С оглед избягване на подобна възможност се предлага картата да е валидна на територията на страната, само ако е издадена в съответствие с изискванията на Препоръка 98/376/ЕО.
II. Предлага се в чл. 116 да се включи червено-белия бастун за сляпо-глухи лица, който е утвърден като символ на сляпо-глухия човек в държави като Великобритания, Чехия, Хърватска и др., като начин на сигнализация. Червеният цвят показва, че сляпо-глухите хора имат и увреден слух. Червено-белият бастун следва да има последователно редуващи се цветове в червено и бяло по дължината на бастуна.
ІІІ. Предлага се допълване на категорията водачи на моторни превозни средства, на които се разрешава да управляват моторните превозни средства без обезопасителни колани. С предвиденото изменение на чл. 137а, ал. 2 се дава възможност на лицата, които поради физически увреждания управляват моторни превозни средства, адаптирани съобразно техните нужди, да се възползват от правото да управляват моторното превозно средство без обезопасителни колани.
ІV. Предвижда се навсякъде в закона да бъде използван един и същ термин за лицата с увреждания, а именно наложеният със Закона за интеграцията на хората с увреждания термин „хора с трайни увреждания”, който да замени по-стария термин „инвалиди” с „хора с трайни увреждания”.
Във връзка с това в закона се предлага да се включи и легална дефиниция на „човек с трайно увреждане”, която преповтаря § 1, т. 2 от Закона за интеграцията на хората с увреждания.
V. Предлага се в глава седма „Административно-наказателна отговорност” да се предвиди налагането на глоба за лице, което, без да има това право, паркира на място, определено за превозно средство, обслужващо хора с трайни увреждания или за превозно средство, приспособено и управлявано от хора с трайни увреждания. Това се налага с оглед спазването на законоустановените разпоредби и с цел уеднаквяване на санкцията за цялата страна. Налагането на тази санкция ще доведе до дисциплиниране на водачите, които съзнателно заемат места, определени за превозно средство, обслужващо хора с трайни увреждания. Практиката в другите държави-членки на Европейския съюз е, че нарушението се санкционира строго и санкцията е в значителен размер.
Предвид изложеното, предлагам Народното събрание да разгледа и приеме предложеният проект на Закон за изменение и допълнение на Закона движението по пътищата.
15.11.2011 За две седмици инспекторите на Автомобилна администрация съставиха 160 акта за износени гуми
В рамките на две седмици инспекторите на ИА „Автомобилна администрация” съставиха 160 акта за износени гуми от общо проверени 5 000 камиони и автобуси. Това обяви заместник-изпълнителният директор на ИА „Автомобилна администрация” Йордан Арабаджиев по време на проведената днес демонстрация за безопасно движение в зимни условия. Събитието е част от националната информационна кампания на Волво България „Малки и големи заедно на пътя”. Инициативата е организирана под патронажа на Министерството на транспорта, информационните технологии и съобщенията с подкрепата на Пътна полиция, СДВР, редица общини, браншови организации и неправителствени организации у нас.
Йордан Арабаджиев обяви още, че инспекторите на Автомобилна администрация са установили разкъсвания на гумите и други сериозни пропуски при 21 автомобила. Превозните средства са спрени временно от движение до отстраняване на неизправността. След налагането на тази санкция задължително се проверява повторно дали гумите на превозното средство са сменени, преди да бъде пуснато отново в движение.
По време на събитието бяха демонстрирани добрите практики за безопасно движение на колите и камионите през зимния сезон. Организаторите на събитието отчетоха, че български превозвачи вече проявяват интерес към популярната в Западна Европа предпазна мярка – дрегер за алкохол, който не позволява запалване на двигателя на камиона, ако водачът е пил. Вграденият дрегер за алкохол е изключително точен, като допустимата граница може да се настройва по индивидуална заявка на клиента в съответствие със законодателството в различните държави. Той е свързан с електронната система на камиона и ако отчете непозволени стойности, двигателят се „заключва”.
Като част от информационната кампания днес бе представен и наръчник със съвети, които да помогнат за по-безопасното взаимодействие между камионите и леките коли през зимния сезон. Организаторите обявиха, че инициативата „Малки и големи заедно на пътя” ще продължи и през 2012 година. По техни данни до момента посланието за повече толерантност между шофьорите на леки и товарни автомобили е достигнало до над половин милион българи.
31.10.2011 Проект на Наредба за изменение и допълнение на Наредба № 11 от 31 октомври 2002 г. за международен автомобилен превоз на пътници и товари
С проекта на Наредба за изменение и допълнение на Наредба № 11 от 31 октомври 2002 г. за международен автомобилен превоз на пътници и товари са предвидени конкретни мерки за прилагането на Регламент (ЕО) № 1071/2009 на Европейския парламент и на Съвета от 21 октомври 2009 година за установяване на общи правила относно условията, които трябва да бъдат спазени за установяване на професията автомобилен превозвач, и за отмяна на Директива 96/26/ЕО на Съвета (ОВ, L 300 от 14 ноември 2009 г.), (Регламент № 1071/2009).
С член 3, параграф 1, буква “а” от регламента е въведено изискване превозвачът да е действително и трайно установен на територията на съответната държава – членка на Европейския съюз, в която кандидатства за издаване на лиценз.
Също така с член 7, параграф 1 от регламента е предвидено превозвачите да доказват съответствието си с изискването за финансова стабилност чрез годишните си финансови отчети, заверени от одитор. Регламентът предвижда възможност лицензиращият орган в съответната държава да предвиди финансовата стабилност на превозвача да бъде доказвана чрез банкова гаранция или застраховка на професионалната отговорност на превозвача.
Съответствието с изискването за установяване на територията на Република България се доказва с декларация по образец, предвиден в наредбата.
За доказване на съответствието с изискването за финансова стабилност е предвидено следното:
Финансовата стабилност се доказва чрез представяне на справка по образец, предвиден в наредбата. Към справката се прилагат следните документи:
годишен финансов отчет, заверен от регистриран одитор;
банкова гаранция, отговаряща на изискванията или договор за застраховка „Гражданска отговорност”;
удостоверение за липса на задължения по чл. 87, ал. 6 от Данъчно-осигурителния процесуален кодекс.
Превозвачите, чиито годишни финансови отчети подлежат на задължителен независим финансов одит съгласно чл. 38, ал. 1 от Закона за счетоводството, представят годишния финансов отчет на предприятието за последния отчетен период, заверен от регистриран одитор и удостоверение за липса на задължения по чл. 87, ал. 6 от Данъчно-осигурителния процесуален кодекс.
Превозвачите, чиито годишни финансови отчети не подлежат на задължителен независим финансов одит съгласно чл. 38, ал. 1 от Закона за счетоводството, представят по избор годишния финансов отчет на предприятието за последния отчетен период, заверен от регистриран одитор, и/или банкова гаранция, и/или застраховка “Гражданска отговорност” и удостоверение за липса на задължения по чл. 87, ал. 6 от Данъчно-осигурителния процесуален кодекс.
Когато превозвачът доказва финансовата си стабилност с годишния отчет на предприятието, заверен от регистриран одитор, и средствата от собствения му капитал са в размер по-малък от предвидения в член 7, параграф 1 от Регламент № 1071/2009, освен годишния финансов отчет, представя и договор за застраховка “Гражданска отговорност” или банкова гаранция. В този случай договорът за застраховка или банковата гаранция могат да бъдат сключени съответно издадени за размера на средствата от собствения капитал на превозвача, които не достигат, за да докаже финансовата си стабилност.
Банковата гаранция трябва да отговаря на изискванията на чл. 6, ал. 5 от Наредба № 11 от 31 октомври 2002 г. за международен автомобилен превоз на пътници и товари.
Гражданската отговорност на превозвача трябва да бъде застрахована за застрахователна сума не по-малка от общия размер на капитала, с който е необходимо да разполага превозвачът съгласно член 7, параграф 1 от регламента. Договорът за застраховка трябва да е сключен по реда на чл. 223, ал. 1 от Кодекса за застраховането. Периодът на застрахователното покритие трябва да е 1 година.
25.10.2011 Министър Ивайло Московски разпореди масови проверки на камионите и автобусите
По нареждане на министъра на транспорта, информационните технологии и съобщенията Ивайло Московски инспекторите на ИА „Автомобилна администрация” започнаха масови проверки на камионите и автобусите в цялата страна. Акцент при проверките са състоянието на гумите и изправността на спирачната уредба.
Инспекторите ще следят за разкъсвания по гумите, дълбочината на грайфера и закрепващите елементи на автомобилните колела. Те ще проверяват за течове и изпускане на въздух от спирачната уредба, наличието на пукнатини на спирачните дискове, дебелината на накладките и всички останали елементи, които имат отношение с безопасността на движението. Целта на засилените проверки е повишаване на сигурността на превозните средства и гарантиране живота и здравето на гражданите през настъпващия зимен сезон.
Съгласно нормативните изисквания дълбочината на грайфера, трябва да бъде не по-малко от 1.6 mm. Когато гумите не отговарят на тези изисквания, спирачният път се увеличава драстично. При мокри или заснежени настилки, спирачният път при гума с износен грайфер може да се увеличи с 20 %. Много често точно това е причината за сериозни произшествия и жертви на пътя. Когато товарно превозно средство се движи с износени гуми, то губи странична устойчивост. Заради това автомобилът може лесно да поднесе или да навлезе в платното за насрещно движение.
20.10.2011
Бюджетът на ОП „Транспорт” за развитие на железопътна и пътна инфраструктури е 1.569 млрд. евро
Във връзка с многобройните запитвания за бюджета на ОП „Транспорт” за 2007 – 2013 г. правим следните уточнения:
По приоритетна ос I – „Развитие на железопътната инфраструктура по Транс-европейските и основните национални транспортни оси”, предвиденият бюджет е в размер на 640 млн. евро (1 251 731 200 лева).
По приоритетна ос II – „Развитие на пътната инфраструктура по Транс-европейските и основните национални транспортни оси”, предвиденият бюджет е в размер на 929 587 365 млн. евро (1 818 114 856 лева).
Общият бюджет на двете приоритетни оси е в размер на 1 569 587 365 евро (3 069 846 056 лева).
Договорените средства по приоритетна ос I – „Развитие на железопътната инфраструктура по Транс-европейските и основните национални транспортни оси” до този момент са 600 698 137 евро (1 174 863 437 лева). По приоритетна ос II – „Развитие на пътната инфраструктура по Транс-европейските и основните национални транспортни оси” към днешна дата са договорени 611 670 708 евро (1 196 323 921 лева).
10.10.2011 Автомобилна администрация наложи с 3 млн. лв. повече санкции от миналата година
От началото на годината до момента ИА „Автомобилна администрация” наложи с 3 млн. лв. повече санкции в сравнение със същия период от миналата година. Инспекторите са съставили над 14 хил. акта и са наложели санкции за над 8 млн. лева, като за същия период на 2010 г. санкции са за над 5 млн. лева.
От началото на годината до момента при извършване на пътен контрол на територията на цялата страна инспекторите от Автомобилна администрация са проверили близо 184 хил. автомобила, осъществяващи превоз на пътници и товари.
Извършени са близо 1 500 проверки на пунктове за периодични прегледи на техническата изправност на ППС, като са съставени 71 акта. За този период е констатирано извършване на фиктивни прегледи в 7 пункта, за което са им отнети разрешителните.
Инспекторите на Автомобилна администрация са спрели от движение за 6 месеца 234 автомобила, с които е извършван незаконен превоз на пътници и товари. На 20 от тях регистрационните табели вече са върнати поради изтичане на наказанието от 6 месеца.
От стартирането на директния телефона за сигнали за нередности в транспорта 02/ 940 9400 в ИА „Автомобилна администрация” са постъпили над 300 сигнала на граждани. От тях над 80 са приключени с констатирани нарушения, по 37 в момента се извършва проверка, а останалите са приключени без установени нарушения.
19.09.2011 Проект на Наредба за изменение и допълнение на Наредба № 38 от 16 април 2004 г. за условията и реда за провеждането на изпитите на кандидати за придобиване на правоспособност за управление на моторно превозно средство и реда за провеждане на проверочните изпити.
Проект на Инструкция за изменение и допълнение на Инструкция № 3 от 17 октомври 2008 г. за организиране и провеждане на изпитите на кандидатите за придобиване на правоспособност за управление на моторно превозно средство
Проект на Методика за изменение и допълнение на Методиката за провеждане на изпитите за придобиване на правоспособност за управление на МПС
15.02.2011
Министър Александър Цветков: Пети пункт за технически прегледи е с отнето разрешително
Министърът на транспорта, информационните технологии и съобщенията Александър Цветков присъства днес в Пловдив на отнемането на разрешителното на пункт за периодични технически прегледи на МПС. Поводът за това е, установеното от проверка на Изпълнителна агенция „Автомобилна администрация”, извършване на фиктивни технически прегледи от фирмата СД “Таньо Танев и СИЕ”.
Това е петият подред пункт с отнето разрешително след промените в Закона за движение по пътищата, които влязоха в сила през юли 2010 г. За сравнение – преди промените в нормативната уредба не е имало нито един пункт с отнет лиценз за нарушение. „Така ще бъде с всички пунктове, които не са разбрали, че правилата вече са други. Ще бъдем безкомпромисни към тези, които извършват измами и нарушения”, заяви Александър Цветков.
Очаква се още два сервиза– във Варна и Перник, да загубят правото да извършват прегледи, съобщи в Пловдив министърът. Предстои до края на годината да влязат в сила нови изисквания, според които всички пунктове извършващи технически прегледи на превозни средства ще бъдат оборудвани с технически средства, с които прегледите и показанията на уредите ще бъдат записвани. Очакванията на експертите от изпълнителната агенция са след това допускането на подобни нарушения на пунктовете да бъдат преустановени.
По-късно през деня министър Александър Цветков посети и Вагоноремонтен завод-99 в гр. Септември. Там той се запозна с капацитета за рециклиране и ремонт на вагони и производствените мощности на предприятието, което е едно от 5-те лицензирани в Европа за производство на колооси. Този съвременен завод показва, че в България може да се прави много добра модернизация и рехабилитация на стари вагони, заяви Александър Цветков. Рециклирането на един вагон е пет пъти по-евтино, отколкото закупуването на нов, като качеството му се доближава на 95% от това на новия, обясни още министърът.
Министерство на транспорта,
информационните технологии
и съобщенията
08.02.2011 625 000 лв. събра от глоби Автомобилна администрация
625 000 лв. от глоби на чуждестранни превозвачи събра ИА „Автомобилна администрация” през последните два месеца и половина.
Общият брой проверени МПС с чуждестранна регистрация за този период е близо 11 000, като инспекторите са следили за спазване на разрешителния режим и времето за управление и почивка. Най-много нарушения са извършени от водачи с турска регистрация – близо 280, след тях са тези от Румъния – около 70, Унгария – 16 и Гърция – 8. Инспекторите са издали близо 550 акта и наказателни постановления, както и 130 принудителни административни мерки /спиране от движение или отнемане на свидетелството за правоуправление/.
За същият период инспекторите на Автомобилна администрация са проверили 11 000 моторни превозни средства, извършващи превози са собствена сметка * и са съставили 900 акта. Следва издаването на наказателни постановления и изпращането им в НАП за принудително събиране на глобите.
Най-често срещаните нарушения при тези превози са: липса на трудов договор на водача, липса на документ, удостоверяващ собствеността на товара или че пътниците са служители на фирмата, ППС и товара не са собственост на една и съща фирма или пътниците не са служители на фирмата.
Тези проверки са част от разпоредените от министъра на транспорта, информационните технологии и съобщенията Александър Цветков мерки за борба със сивия сектор в автомобилния транспорт.
* Превоз за собствена сметка е дейност, която трябва да обслужва само собствените нужди на предприятието, като не е основна за него и в никакъв случай не трябва да бъде заплатена. Някои предприятия под претекст, че извършват такъв превоз прикриват дейности срещу заплащане и не внасят изискуеми данъци и такси в националния бюджет. По този начин се развива нелоялна конкуренция и се поставят в затруднено положение коректните транспортни фирми.
Министерство на транспорта,
информационните технологии
и съобщенията
31.01.2011
Министър Цветков представи мерките за сигурност на транспортните обекти
Министърът на транспорта, информационните технологии и съобщенията Александър Цветков се срещна днес с представители на ръководствата на обекти с национално значение от системата на транспорта. Те представиха пред министъра мерките за сигурност, както и готовността им по изискванията за присъединяването на страната ни към Шенген.
След разговорите министър Александър Цветков заяви, че мерките за сигурност на българските летища напълно отговарят на европейските изисквания. Няма допуснати компромиси със сигурността на летищата и няма да бъдат допуснати такива. Всички зони с обществен достъп са контролирани и пътуващите могат да се чувстват сигурни, допълни министър Цветков. Направен е и преглед на мерките за сигурност по жп гарите в страната. Има монтирани системи за сигурност на всички по-големи гари, като се осъществява и постоянно наблюдение, заяви министър Цветков.
През миналата година имаше две проверки от страна на Европейската комисия и беше констатирано, че българските летища отговарят на европейските изисквания за сигурност, както и на изискванията към международните граждански летища за присъединяването на страната ни към Шенген. Граничните железопътни гари също отговаря на изискванията по Шенген. До 9 февруари 2011 г. ще бъде приведена според изискванията за присъединяването към шенгенското пространство и жп гарата на ГКПП Капитан Андреево, каза още министър Александър Цветков.
Участие в срещата взеха:
Главният директор на ГД „Гражданска въздухоплавателна администрация” Тилко Петров;
Главният секретар на ГД „Гражданска въздухоплавателна администрация” Михаил Захариев;
Началник на отдел „Авиационна сигурност” към ГД „Гражданска въздухоплавателна администрация” Николай Николов;
Оперативният директор на летище София Николай Кабакчиев;
Оперативният директор на летище Пловдив Боньо Бонев;
Ръководителят на служба „Сигурност” към летище Пловдив Петър Ганев;
Директорът на летище Варна Димитър Костадинов;
Главният координационен директор на „Фрапорт Туин Стар Еърпорт Мениджмънт” Христо Тодоров;
Главният изпълнителен директор на „Фрапорт Туин Стар Еърпорт Мениджмънт” Дирк Шусдзиара;
Заместник-генералният директор на НК „Железопътна инфраструктура” Златин Крумов.
Министерство на транспорта,
информационните технологии
и съобщенията
24.01.2011
Министър Цветков ще открие кампанията „Разчитай на спирачките си. Не спирай живота!”
Министърът на транспорта, информационните технологии и съобщенията Александър Цветков ще открие официално кампанията по пътна безопасност „Разчитай на спирачките си. Не спирай живота!”. Кампанията се провежда под патронажа на министър Александър Цветков и се организира от Приста Ойл.
Събитието ще се състои утре, 25 януари 2011 г. от 11.00 ч в автосервиз „Дунев Мотор Спорт”, София, бул. „Асен Йорданов” 2А.
Участие в събитието ще вземат и председателят на УС на Приста Ойл Холдинг Пламен Бобоков, председателят на УС на Българската асоциация на застрахованите и пострадалите при катастрофи Владимир Тодоров и българският рали шампион Румен Дунев, който е лице на кампанията.
Целта на кампанията е да бъде насочено вниманието на обществеността към рисковете, които крие не навременната смяна на спирачната течност и чрез това да се повлияе за намаляването на пътнотранспортните произшествия в България.
Проектът по пътна безопасност „Разчитай на спирачките си. Не спирай живота!” ще бъде официално номиниран на 1 февруари 2011 г. в Брюксел от Европейската комисия за пътна безопасност в категория – „Големи мултинационални компании”.
Министерство на транспорта,
информационните технологии
и съобщенията
17.01.2011 Заместник-министър Камен Кичев връчи дипломите на абсолвентите от Висшето транспортно училище
Заместник-министърът на транспорта, информационните технологии и съобщенията Камен Кичев връчи днес дипломите на бакалаврите от Випуск 2010 на Висшето транспортно училище „Тодор Каблешков”.
Камен Кичев поздрави гостите на тържествената церемония с патронния празник на университета и пожела на абсолвентите да намерят успешна реализация в своята професия. В своето слово той акцентира върху мерките, които Министерството на транспорта, информационните технологии и съобщенията предприема за реформиране на сектора. Постепенно се стабилизират държавните компании в сферата на железопътния транспорт, въздушния вече излезе от кризата, а българските моряци продължават да бъдат високо ценени на всякъде по света, каза заместник-министърът.
Заместник-министър Кичев предложи на първенеца на Випуск 2010 Атанас Караджов стаж на трудов договор в Национална компания „Железопътна инфраструктура”. Той може да започне по програма за млади кадри, която има в компанията. Ще му бъде дадена възможност да избере дали да работи на пълен работен ден, или на непълен в случай, че иска да продължи образованието си.
На церемонията във Висшето транспортно училище присъстваха Йорданка Фандъкова, кмет на Столична община, Милчо Ламбрев, генерален директор на НКЖИ, преподаватели, студенти и гости.
10.01.2011
Автомобилна администрация извърши превантивен контрол по време на новогодишните празници
ИА „Автомобилна администрация” извърши превантивен контрол по време на новогодишните празници. Акцент на проверките беше извършването на обществен превоз на пътници с автобуси и леки таксиметрови автомобили, както и състоянието на автогарите, редовността на превозните документи, издаването на багажни разписки, състоянието на гумите и общото техническо състояние на автомобилите.
За периода на проверките – 31 декември 2010 г. до 2 януари 2011 г., инспекторите са проверили общо 1 650 автомобила. От тях 620 са леки таксиметрови автомобили, 700 са автобуси и 330 са товарни автомобили.
За допуснати нарушения са съставени 32 акта – 13 на таксиметрови автомобили, 10 на автобуси и 9 на товарни автомобили.
По-характерни констатирани нарушения на нормативните изисквания при извършване на превоз на пътници и товари са:
по използване на тахографа (липса на тахографски листа или непопълнени такива);
по техническата изправност на автомобилите (непреминат периодичен технически преглед);
без маршрутно разписание;
неиздаване на багажни разписки;
без удостоверение за водач на лек таксиметров автомобил, без разрешение от общината за извършване на таксиметров превоз.
03.01.2011
Министърът на транспорта, информационните технологии и съобщенията Александър Цветков днес връчи наградите „Инспектор на 2010”. Това отличие се връчва за първа година на служители на ИА „Автомобилна администрация”.
По време на награждаването министър Александър Цветков заяви, че тези награда е едно признание за професионализма и постигнатите успехи от инспекторите на агенцията. През изминалата година бяха направени множество проверки на училищните автобуси, на автогарите и градският транспорт в страната. Също така бяха направени инспекции на гумите и изгорелите газове на автобуси и камиони, заяви още министър Цветков. С дейността си Автомобилна администрация допринесе много за подобряване на пътната безопасност, за да се чувстват всички по-сигурни на пътя. През изминалата година Автомобилна администрация е наложила над 21 000 акта, като глобите са за близо 8,5 млн. лева, което е с близо 700 000 лева в сравнение със същия период на 2009 г., каза в заключение министър Цветков.
За участие в състезанието за излъчване на „Инспектор на 2010 г.“ бяха избрани 15 от общо 270 инспектори.
Изборът беше осъществен на базата на няколко основни критерия:
инспекторът да няма дисциплинарни нарушения и наказания;
инспекторът да е показал най-добри резултати в работата си през 2010 г. като се има предвид:
общия брой съставени актове;
брой на обжалваните и отменените наказателни постановления, издадени на основание съставените актове
общ брой приложени принудителни административни мерки на основание съставените актове;
тежестта на констатираните от инспектора нарушения.
Състезанието между избраните инспектори се проведе в ИА „Автомобилна администрация”, като участниците решиха по 2 теста с отворени въпроси, имащи за цел да се провери теоретичната им подготовка. След това бяха дадени за решаване и казуси с практическа насоченост, като накрая по даден казус трябваше да бъде съставен и акт. Общата оценка се формира като сбор от оценките за всеки отделен елемент.
За постигнати най-добри резултати в състезанието с грамота, плакет и значка бяха наградени следните служители:
Георги Атанасов Янков – старши инспектор в ОО „КД – ДАИ“ – Пловдив, служител в системата от 9 години, класиран на трето място с общ сбор от 65.5 точки;
Юри Николов Радославов – старши инспектор в ОО „КД – ДАИ“ – Варна, служител в системата от 11 години, класиран на второ място с общ сбор от 67 точки;
Ивайло Бориславов Манолов – старши инспектор в ОО „КД – ДАИ“ – София, служител в системата от 10 години, класиран на първо място с общ сбор от 74 точки.
За постигнати най-добри резултати през 2010 г. с грамота, плакет и значка бяха отличени и областните отдели в Русе и Пловдив. Освен високите резултати и двата отдела първи изпълниха заложените им планови показатели, а за съставени актове за извършени административни нарушения на изискванията на нормативната уредба са издали наказателни постановления на обща сума близо 2 млн. лева, от които са събрани и внесени в Републиканския бюджет 1,5 млн. лева.
20.12.2010
Министър Цветков утвърди разпределението на ЕКМТ/СЕМТ разрешителните за 2011 г.
Министърът на транспорта, информационните технологии и съобщенията Александър Цветков утвърди разпределението на ЕКМТ/СЕМТ разрешителните за 2011 г. Превозвачите, които са допуснати до разпределението са 194 с 1 752 автомобили Евро III, 318 автомобили Евро IV и 1 440 автомобили Евро V. Разпределението на ЕКМТ/СЕМТ разрешителните е съгласувано с представителите на браншовите организации в областта на международните автомобилни превози на товари.
Превозвачите, на които са разпределени ЕКМТ/СЕМТ разрешителни за 2011 г., могат да ги получат от 20 декември 2010 г. (понеделник) в ИА „Автомобилна администрация”, гр. София, ул. „Гурко” № 5 само срещу документ за платената държавна такса съгласно Тарифа № 5. Крайният срок за получаване на разрешителните е 7 януари 2011 г.
14.12.2010
Заместник-министър Ивайло Московски ръководи деветото заседание на Комитета за наблюдение по ОП "Транспорт"
Под председателството на заместник-министъра на транспорта,
информационните технологии и съобщенията Ивайло Московски на 9-10 декември се проведе заседание на Комитета за наблюдение по Оперативна програма "Транспорт".
Взето бе решение 60 млн. евро от Приоритетна ос 2 (развитие на пътната инфраструктура) да бъдат прехвърлени към Приоритетна ос 1, в чийто обхват, освен развитието на железопътната инфраструктура, ще влиза и развитието на устойчив градски железопътен транспорт. С тези промени "Метрополитен" ЕАД става допустим бенефициент по тази ос и фактически от нея ще бъде финансирано доизграждането на софийското метро (от Обеля до Надежда и от Младост 1 до Цариградско шосе). Предвижда се в новия проект на метрото да
бъде включено и закупуването на нов подвижен състав.
По време на форума бяха обсъдени въпроси за развитието на оперативната програма. Предложено бе Държавно предприятие "Пристанищна инфраструктура" да бъде бенефициент по Приоритетна ос 3 "Подобряване на интермодалността при превоза на пътници и товари". Проектът, който бе предложен от тях е т.нар.
"Супер Бургас" (Зона за обществен достъп на пристанище Бургас). Целта му е обединяване на три вида транспорт - железопътен, автомобилен и воден. Проектът ще бъде изграден на две фази, като се предвижда през този програмен период да бъде реализирана първата. Нейният индикативен бюджет е 30 млн. евро и ще обхване района на пристанище Бургас-Изток между 1-во и 4-то корабни места. Предвижда се там да бъде изградена Международна морска гара (круизен терминал), паркинги и зелени площи, а съществуващата инфраструктура
да бъде рехабилитирана, така че портът да бъде отворен за посетителите на града.
Обсъжда се възможността Министерството на регионалното развитие и
благоустройството да бъде включено като бенефициент по Приоритетна ос 5 "Техническа помощ". Това се налага поради функциите му на звено по координация и комуникация между Министерство на транспорта, информационните технологии и съобщенията и Агенция "Пътна инфраструктура".
Работим за наваксване на големите закъснения по ОП "Транспорт", но не винаги нещата се развиват с темповете, които искаме. Надявам се след тези промени в оперативната програма да можем да отчитаме по-добри резултати, заяви заместник-министър Ивайло Московски.
Представителите на бенефициентите презентираха изпълнението на
проектите. Първият етап от изграждането на софийското метро (пътен възел Надежда - бул. Черни връх) е достигнал почти 47% физическо изпълнение. Лот 1 на втория етап (Обеля - пътен възел Надежда) е на 47% готов, а лот 2 (Младост 1 - Цариградско шосе) е на 46%. Работи се и по всички лотове на АМ "Тракия", като физическото изпълнение е: на лот 2 (Стара Загора - Нова Загора) - 14%, на лот 3 (Нова Загора - Ямбол) - 5%, а на лот 4 (Ямбол - Карнобат) - над 1%. Национална компания "Железопътна инфраструктура" отчете 36% изпълнение по жп проекта Свиленград - турска/гръцка граница.
Заместник-министър Ивайло Московски съобщи, че в Управляващия орган е постъпило искане и от БДЖ да бъде включено като бенефициент по ОП "Транспорт". Предстои това да бъде обсъдено и да бъдат проучени възможностите, допълни заместник-министърът.
В заседанието на Комитета за наблюдение взеха участие представители на Европейската комисия, на изпълнителната и местната власт, както и неправителствени организации и синдикати.
Министерство на транспорта,
информационните технологии
и съобщенията
06.12.2010
Глоби за 800 000 лв. наложи Автомобилна администрация на чуждестранни превозвачи
Специализирана проверка на камиони и автобуси с чуждестранна регистрация и на превози за собствена сметка проведе Изпълнителна агенция "Автомобилна администрация" през изминалата седмица. Инспекторите наложиха глоби в размер на близо 90 000 лв. на чуждестранни превозвачи, като са проверили 1 000 МПС-та и са издали 70 акта и наказателни постановления. При превозите за собствена сметка инспекторите са проверили 1 400 МПС-та и са съставили 140 акта.
Тези действия са част от разпоредените от министъра на транспорта, информационните технологии и съобщенията Александър Цветков мерки за борба със сивата икономика в автомобилния сектор.
За последните три месеца при подобни специализирани проверки инспекторите на Автомобилна администрация са наложили глоби на камиони и автобуси с чуждестранна регистрация на стойност 800 000 лева, като са проверили 12 000 МПС. Издадени са 750 акта и наказателни постановления, както на 190 автомобила е наложено наказание - временно спиране от движение или отнемане на свидетелството за правоуправление. Най-много нарушения са извършени от водачи с турска регистрация - 460, след тях са тези от Румъния - 130 и от Гърция - 13. Инспекторите са следили за спазване на разрешителния режим и времето за управление и почивка.
За същият период инспекторите на Автомобилна администрация са проверили 16 000 МПС-та, извършващи превози са собствена сметка* и са съставили 1 800 акта. Следва издаването на наказателни постановления и изпращането им в НАП за принудително събиране на глобите.
Най-често срещаните нарушения при тези превози са: липса на трудов
договор на водача, липса на документ, удостоверяващ собствеността на товара или че пътниците са служители на фирмата, ППС и товара не са собственост на една и съща фирма или пътниците не са служители на фирмата.
* Превоз за собствена сметка е дейност, която трябва да обслужва само
собствените нужди на предприятието, като не е основна за него и в никакъв случай не трябва да бъде заплатена. Някои предприятия под претекст, че извършват такъв превоз прикриват дейности срещу заплащане и не внасят изискуеми данъци и такси в националния бюджет. По този начин се развива нелоялна конкуренция и се поставят в затруднено положение коректните транспортни фирми.
Министерство на транспорта,
информационните технологии
и съобщенията
29.11.2010 Министър Александър Цветков: Предприетите мерки за спиране на
купуването на шофьорски книжки са успешни
Министърът на транспорта, информационните технологии и съобщенията Александър Цветков днес в Перник инспектира провеждането на практически и теоретичен изпит за придобиване на свидетелство за управление на МПС.
По време на проверката министър Цветков заяви, че предприетите мерки за спиране на купуването на шофьорски книжки са успешни. Статистиката показва, че успеваемостта на кандидатите за шофьори е намаляла с 25%, след въвеждането на анонимните листовки и техническите средства за контрол на изпитите за кандидат шофьори. Това доказва, че вече фиктивни изпити не могат да се правят и курсистите трябва да разчитат само на знанията и уменията си.
С новите мерки се сложи край на производството на потенциални непредумишлени убийци на пътя, каза още Александър Цветков. Той призова всички кандидат водачи да не търсят лесни варианти за изкарване на изпитите, тъй като такива вече няма, а да се подготвят добре за да преминат успешно изпитите.
Припомняме ви, че с инициираните от министър Александър Цветков промени на Наредби 37, 38 и Инструкция 3 бяха предприети първите сериозни законодателни действия срещу черния пазар на шофьорски книжки.
На 1 октомври 2010 г. влезе в сила изискването теоретичният и
практическият изпит за шофьори да бъдат заснемани. До момента в цялата страна има 28 оборудвани държавни зали и 22 частни, които отговарят на изискванията и са били приети от експертите на ИА "Автомобилна администрация". Закупени са и 110 устройствата за видеонаблюдение на практическия изпит. Те ще бъдат носени и монтирани от изпитващия служител на Автомобилна администрация. След приключването на изпита ще бъдат демонтирани. Това няма да натовари финансово инструкторите, защото те няма да купуват тези камери. Записите от практическите и теоретичните изпити ще бъдат съхранявани, за последващ контрол една година.
Друга основна промяна е въвеждането на анонимен теоретичен
изпит. По време на изпита няма да присъстват преподавателите и проверяващите тестовете, а квестори. На изпитните тестове веч не се записват имената на
изпитваните. Кандидат водачите записват върху отделна бланка личните си данни, номера на протокола, номера на теста, дата и подпис, като тези бланка се предава на квестора, който ги запечатва в плик. При този принцип проверяващият тестовете не знае предварително името на кандидата, чиято работа ще оценява. След приключването на теоретичните изпити протоколите с резултатите (само имената без ЕГН) се публикуват на специално табло в съответния областн отдел "Контролна дейност - ДАИ" и на електронната страница на агенцията не по-късно от 24 часа след провеждане на съответния изпит.
Отпадна и изискването председателите на изпитните комисии за практическите изпити да притежават преподавателска правоспособност и 5-годишен професионален опит в областта. По този начин се разшири възможността за подбор на кадри. Такава е практиката в 33 европейски държави.
Министерство на транспорта,
информационните технологии
и съобщенията
22.11.2010
Публикувани са изискванията за придобиване на ЕКМТ/СЕМТ разрешителните за 2011 г.
Министърът на транспорта, информационните технологии и съобщенията Александър Цветков издаде заповед за определяне на реда и условията за разпределението и контрола по използването и отчитането на многостранните и многократни ЕКМТ/СЕМТ разрешителни за международен превоз на товари по шосе.
16.11.2010
Александър Цветков: От днес употребяваните автомобили в България ще бъдат продавани с гаранция
Употребяваните автомобили в България ще бъдат продавани с гаранция, която удостоверява тяхната техническа изправност. Това става факт след като днес министърът на транспорта, информационните технологии и съобщенията Александър Цветков подписа тристранен меморандум с Асоциацията на вносителите на автомобили и Комисията за защита на потребителите.
С меморандума ще бъде подобрен контролът и качеството на продаваните автомобили в Република България, като се акцентира върху тяхната безопасност, техническа изправност и гарантиран произход. Клиентите ще получават гаранция от минимум 3 месеца за закупения автомобил, която ще бъде давана от автокъщи, които са членове на Асоциацията на вносители на автомобили, обясни Александър Цветков. Това се удостоверява чрез сертификат и стикер, който се залепя на стъклото на автомобила, допълни министърът.
В случай, че някоя от автокъщите продаде неизправен автомобил и откаже да отстрани повредата или да възстанови парите за ремонт на клиента, съгласно вътрешния етичен кодекс на членовете на организацията, ще понесе санкция, която може да достигне 5 000 лв.
В Асоциацията на вносителите на автомобили членуват 82 автокъщи от 16 населени места и потребителите могат да избират между повече от 10 хиляди автомобила, които вече са със гаранционни условия от продавача. Организацията е отворена и за нови членове, като по този начин ще бъде разширено предлагането на употребяване автомобили с гаранция.
От страна на Комисията за защита на потребителите меморандума подписа нейният председател Дамян Лазаров, а от Асоциацията на вносителите на автомобили - Цветелина Цанева, която е изпълнителен директор на организацията.
Министерство на транспорта,
информационните технологии
и съобщенията
09.11.2010
ИА "Автомобилна администрация" запозна превозвачи с промени в директивата на ЕС за евровинетката
Изпълнителният директор на Изпълнителна агенция "Автомобилна администрация" Симеон Арнаудов се срещна с представители на основните браншови организации в автомобилния транспорт. Срещата се проведе в Министерството на транспорта, информационните технологии и съобщенията като целта бе да се запознаят българските превозвачи главно с предложението за изменение на Директива 1999/62 ЕС (Eвровинетка) и с наскоро постигнатото от Съвета на Евросъюза политическо споразумение на този етап от работата по досието.
Директива 1999/62 на Европарламента и на Съюза на ЕС регламентира заплащането на такси от товарни автомобили над 12 тона за използването на определени инфраструктури. Изменението на Директива 1999/62/ЕО има за цел да установи правна рамка, даваща възможност на държавите-членки да включат в събираните такси от товарните автомобили сума, която отразява външните разходи за замърсяване на въздуха, шума и задръстваниятa, ръководейки се от принципите "ползвателят плаща" и "замърсителят плаща". Външните разходи се въвеждат чрез таксата за изминат участък - тол. България, която прилага само такса за ползване - винетка, няма да може да налага такси за външни разходи, докато не започне да прилага тол-системи за таксуване.
Постигнатото от Съвета съгласие се основава на компромиси по такива съществени въпроси като отпадането на таксата за задръстване и преходните периоди без такси за замърсяване на въздуха за стандарти Евро 5, Евро 6 и по-високи. Тези и другите предвиждани в новото законодателно предложение промени ще станат факт едва след успешно приключване на преговорите с Европарламента.
На срещата присъстваха представители на всички основни браншови
организации в автомобилния транспорт - АЕБТРИ, Българската асоциация на сдруженията в автомобилния транспорт, Съюза на обединенията в автомобилния транспорт, Конфедерацията на сдруженията в автомобилния транспорт. Превозвачите благодариха на Министерството на транспорта, информационните технологии и съобщенията, за това, че за първи път интересите на бранша са били защитени и поставиха въпроса за засилване на контрола след въвеждането на новите пътни такси.
Министерство на транспорта,
информационните технологии
и съобщенията
01.11.2010
Резултатите от проверките "Гума" и "Пушек" бяха представени днес
Изпълнителният директор на ИА "Автомобилна администрация" Симеон Арнаудов и неговият заместник Анастас Тодоров представиха резултатите от проверките "Гума" и "Пушек". Това стана по време на извършената днес комплексна проверка на автобусните превози, осъществявани от "Автогара Юг" - София.
От началото на акция "Гума" (27 септември 2010 г.) до момента инспекторите на Автомобилна администрация са съставили 345 акта от общо проверени 14 500 превозни средства. При 19 автомобила проверяващите са установили разкъсвания на гумите, поради което тези превозни средства са спрени временно от движение до отстраняване на неизправността.
В рамките на проверка "Пушек" за съдържание на вредни емисии в отработените газове на товарните автомобили и автобусите, стартираната на 14 октомври 2010 г., инспекторите са проверили 203 превозни средства. Съставени са 15 акта за съдържание на вредни емисии в отработените газове над допустимите норми. Тези автомобили са спрени временно от движение до отстраняване на неизправностите и преминаването им успешно на технически преглед.
Симеон Арнаудов заяви, че масираните проверки на ИА "Автомобилна администрация" на територията на цялата страна ще продължат като предстои те да обхванат и превозните средства от градския транспорт.
Тези акции са част от политиката на Министерството на транспорта, информационните технологии и съобщенията за повишаване на сигурността на превозните средства и гарантиране на живота и здравето на гражданите, както и намаляване на вредното въздействие върху околната среда от използването на автомобилите.
25.10.2010
Министър Александър Цветков заминава на посещение в Република Корея и Китай
Министърът на транспорта, информационните технологии и съобщенията на Република България Александър Цветков и водена от него делегация ще посети Република Корея и Китайската народна република.
По покана на министъра на земята, транспорта и морските дела на
Република Корея Чънг Джонг-Хуан в периода 25 - 27 октомври 2010 г.
българската делегация ще посети 17-я Световен конгрес за Интелигентни транспортни системи в гр. Бусан. В рамките на конгреса министър Александър Цветков ще вземе участие в министерска кръгла маса, на която ще бъдат обсъдени политиките за осигуряване на удобен, сигурен и екологично чист транспорт.
Предвижда се среща с министъра на земята, транспорта и морските дела на Република Корея Чънг Джонг-Хуан, на която ще бъде представена Стратегията за развитие на транспортната инфраструктура на Република България чрез механизмите на концесията.
В рамките на визитата ще бъде подписан и Меморандум за разбирателство между Министерството на транспорта, информационните технологии и съобщенията на Република България и Министерството на земята, транспорта и морските дела на Република Корея за обмен и сътрудничество в изграждането на транспортната инфраструктура.
Целта на меморандума е да бъде насърчен взаимния интерес чрез обмен на технологии и опит в строителството на транспортна инфраструктура, както и разширяване сътрудничеството между съответните организации за строителство в двете страни. В него ще бъде включено развитието на социален капитал, като пътища, железници, летища и пристанища. Част от методите за осъществяване на целите на меморандума включват обмен на информация относно изграждане и управление на транспортната инфраструктура, обмен и обучение на експерти и технически лица, разширяване на двустранното сътрудничество за развитие и строителство на проекти в двете страни. Насърчава се участието в технически семинари, изложби, изложения и др.
В гр. Бусан се предвиждат и срещи на българската делегация с представители на Корейско-българския бизнес комитет за икономическо сътрудничество, както и посещение в една от големите корейски компании за морски превози "Ханжин шипинг".
В периода 27 - 29 октомври 2010 г. ръководената от министър Александър Цветков делегация ще посети гр. Пекин. В китайската столица ще се проведат срещи в Министерството на транспорта, по време на които ще бъдат обсъдени въпроси от двустранното сътрудничество в областта на транспорта и възможностите за концесиониране на български инфраструктурни обекти.
На 28 октомври българската делегация ще проведе среща в Министерството на железниците, където двете страни ще обсъдят възможностите за дългосрочно сътрудничество между БДЖ - товарни превози и китайски жп оператори в аспекта на подготвяната непрекъсната железопътна връзка от Централна Азия до Централна и Западна Европа през Турция и България.
Министър Цветков ще проведе и срещи с най-големия пристанищен оператор на Китай, компанията "COSCO Group", по време на които ще бъдат обсъдени възможностите за участието им в отдаването на концесия на български обекти.
По време на посещението си в Китай министър Александър Цветков се
очаква да посети ЕКСПО 2010 в гр. Шанхай и да участва в официалната
церемония по закриване на форума на 31 октомври 2010 г. Предвидени са и срещи с пристанищни и летищни оператори.
14.10.2010 Автомобилна администрация и МВР проверяват камионите в цялата страна
Съвместни екипи на Изпълнителна агенция "Автомобилна администрация" и МВР извършват засилени проверки на камиони в цялата страна. Акцията е по инициатива на европейската мрежа на Пътната полиция - TISPOL и ще се проведе на териториите на всички държави-членки на ЕС в периода 11 - 17 октомври 2010 г.
Проверките обхващат проверка на изправността на тахографите и ограничителите на скоростта, спазване на часовете за управление и почивка от водачите, претоварване на автомобилите, техническата им изправност, спазване на разрешената скорост на движение, употребата на алкохол и упойващи вещества от водачите, използване на колани, управление на товарни автомобили от неправоспособни водачи или с временно отнето свидетелство за управление.
04.10.2010
Министър Цветков откри днес форум на тема "Стоп на купуването на
шофьорски книжки"
Министърът на транспорта, информационните технологии и съобщенията Александър Цветков откри днес дискусионен форум на тема "Стоп на купуването на шофьорски книжки - Как промените в Закона за движение по пътищата повлияха върху обучението и изпитите на бъдещите шофьори". Форумът е организиран съвместно с представители на браншовите организации в областта на обучението на водачи на МПС.
Поводът за организирането на форума е влизането в сила от днес на
изискването теоретичният и практическият изпит за шофьори да бъдат заснемани с видеокамери. Това е част от промените при обучението и изпитите на бъдещите шофьори, с които се цели повишаване на качеството на обучението, изключване на субективните фактори при придобиване на правоспособност за управление, дългосрочно подобряване и гарантиране на безопасността на движението.
По време на срещата министър Цветков заяви, че въвеждането на видеонаблюдението е сред решителните стъпки за прекратяване на черния пазар на шофьорски книжки, но няма да е последната в тази посока.
27.09.2010
На 27 септември 2010 г. (понеделник) от 10:00 часа министърът на
транспорта, информационните технологии и съобщенията ще даде старт на акция "Гума".
Това е поредната кампания на Министерството на транспорта,
информационните технологии и съобщенията, чиято цел е повишаването на сигурността на превозните средства и гарантиране живота и здравето на гражданите. В рамките на 14 дни акцията ще обхване цялата страна, а инспекторите на Автомобилна администрация ще проверяват гумите на превозните средства над 3,5 тона и автобусите извършващи обществен превоз и превоз за собствена сметка.
Акцията с участието на министър Александър Цветков стартира от център "Диана", Ботевградско шосе ? 350 (до бензиностанция "Shell", преди Долни Богров).
Източник: Министерство на транспорта, информационните технологии и съобщенията
20.09.2010
Днес стартира вторият етап от кампанията на МТИТС "Сигурност за нашите деца"
По разпореждане на министъра на транспорта, информационните технологии и съобщенията Александър Цветков днес стартира вторият етап от кампанията "Сигурност за нашите деца". В рамките на нея, през следващите два месеца, ще бъдат проверени всички училищни автобуси в цялата страна.
Автобусите возещи учениците от СОУ "Света София" бяха първите
проверени от инспекторите на ИА "Автомобилна администрация" и органите на МВР. Инспектирани бяха 19 превозни средства и бяха съставени 9 акта за установяване на административно нарушение. Двама от водачите не представиха контролен талон към свидетелството за управление на МПС, а един от автобусите не бе преминал технически преглед.
При друга проверка бе спрян водач на автобус, който няма удостоверение за извършване на превоз на пътници на територията на Р България или заверено копие от лиценз на Общността. В сега действащата нормативна база за токова нарушение се съставя само акт, но с предложените от Министерството на транспорта, информационните технологии и съобщенията промени в Закона за
автомобилните превози инспекторите на ИА "Автомобилна администрация" ще могат да спират от движение такива превозни средства.
Другите констатирани нарушения при проверката бяха:
a.. Без маршрутно разписание за извършване на специализиран превоз, съгласувано с общината на чиято територия е местонахождението на клиента - 6
бр.
b.. Без сключен договор за извършване на специализиран превоз на
пътници, сключен между учебното заведение и фирмата превозвач - 4 бр. c.. Без заверка от механик в пътния лист за преминат предпътен
технически преглед - 1 бр.
В днешната инспекция се включиха и изпълнителният директор на ИА
"Автомобилна администрация" Симеон Арнаудов и неговият заместник Анастас Тодоров.
През първия етап на кампанията "Сигурност за нашите деца", която
Автомобилна администрация започна в началото на тази година, бяха извършени 1 227 проверки на автобуси, превозващи деца и ученици, като бяха съставени 109 акта. На 10 от водачите бяха установени технически неизправности и освен актове им бе наложена и принудителна административна мярка "спиране от движение" на автобуса до отстраняване на неизправността.
След констатирането на нарушенията и издаването на актовете
Автомобилна администрация е изпратила и 359 писма, с които е уведомила общините и училищата за констатираните нарушения и е дала необходимите предписания за отстраняването им. Направени са и необходимите разяснения за подобряване на сигурността и безопасността при извършването на превози на деца и ученици от и до училищата. През втория етап на кампанията "Сигурност за нашите деца" ще бъде проверено и как се изпълняват тези предписания.
Проверките, които стартират днес ще бъдат извършвани съвместно от
инспекторите на ИА "Автомобилна администрация" и на Министерството на образованието, младежта и науката и в рамките на два месеца ще обхванат всички видове автобуси превозващи ученици в цялата страна. Регистрираните нарушения ще бъдат предоставени на общините и училищата.
13.09.2010 Изявление на министър Александър Цветков за предлаганите промени в Закона за автомобилните превози
Предлаганите промени в Закона за автомобилните превози бяха използвани спекулативно от някои, които целяха да заблудят част от колегите от автомобилния бранш и да провокират тяхното недоволството и опасения за техния бизнес. Това е абсолютно неоснователно и създава излишно напрежение в бранша.
Републиканска транспортна схема има за цел да внесе ред и
съгласуваност в автобусните линии на територията на цялата страна. С
промените в закона се цели да бъде ударен сивият сектор и да се спре
нелоялната конкуренция.
Директни линии ще има навсякъде, където има необходимост. Това се
отнася и за курортните градове, СПА центровете, райони с културни
забележителности и други населени места, които не влизат в Републиканската транспортна схема. Сега действащите автобусни линии ще продължат да функционират до изтичане на договорите.
След 2012 г., когато ще влезе в сила новата Републиканската
транспортна схема, автобусните линии ще се предоставят по нови правила.
Областните и междуградските линии ще са предмет на наредба към закона и ще са съобразени с разписанието на републиканската транспорта схема. Всичко това не само няма да оскъпи услугата, но ще намали цената й, тъй като превозите ще бъдат оптимизирани и по-ефективни.
31.08.2010
Провежда се семинар за представяне на модели за управление на
инфраструктурни проекти
Двудневен работен семинар за представяне на модели за управление на инфраструктурни проекти се провежда в периода 26-27 август 2010 г. в Боровец. Форумът се организира във връзка с изпълнението на проект „Обезпечаване на разходите за избор на консултант за разработване на „Модел за управление на инфраструктурни проекти, предвидени за финансиране по Оперативна програма „Транспорт" 2007 - 2013 г.", съфинансиран от Европейския фонд за регионално развитие чрез приоритетна ос „Техническа помощ" на Оперативна програма „Транспорт" 2007-2013 г. Основната цел на проекта е да се подпомогне Управляващия орган и бенефициентите на ОПТ при управлението на инфраструктурни проекти.
На семинара ще бъдат представени и дискутирани модели за управление на инфраструктурни проекти както при подготвителната фаза, така и при ефективната фаза на изпълнение на проекта. Разработените модели за управление ще бъдат основа за изграждане на силна организационна структура за управление на проектите по Оперативна програма „Транспорт", която ще гарантира:
a.. навременно изпълнение на инфраструктурните проекти съгласно
определените срокове;
b.. създаване на ясни указания и правила при управлението на проектите по ОПТ;
c.. мотивация на служителите, отговорни за управлението и изпълнението на проектите;
d.. укрепване на капацитета на екипите за управление и изпълнение на
инфраструктурни проекти и осигуряване на тяхната устойчивост.
В семинара участват експерти на Управляващия орган на ОП „Транспорт" и на всички бенефициенти на програмата - Национална компания „Железопътна инфраструктура", Агенция „Пътна инфраструктура", „Метрополитен" ЕАД,
Изпълнителна агенция за проучване и поддържане на р. Дунав, Държавно предприятие „Пристанищна инфраструктура".
Ще бъдат представени 4 разработени модела за управление на инфраструктурни проекти, които обхващат организационна структура на звената за изпълнение на проекти (ЗИП), статут и учредяване, функции на отделите в тях и разпределение на отговорностите между ЗИП и възложителя (бенефициент по ОПТ). Ще бъдат представени и проекти на договор за всеки модел и за всеки бенефициент.
23.08.2010
Списък на фирми с лицензи за обществен превоз на пътници или товари на територията на Република България с недоказана финансова стабилност към 01.01.2010 г.
Изпълнителна агенция “Автомобилна администрация” публикува списък на фирмите, притежаващи лицензи за обществен превоз на пътници или товари на територията на Република България, които не са представили в срок документи за доказване на финансовата стабилност по чл.7, ал.6 и чл.76, ал.6 от Наредба 33 за обществен превоз на пътници и товари на територията на Република България.
На непредставилите в срок необходимите документи по чл.7, ал.6 и чл.76, ал.6 от горецитираната наредба ще бъдат прекратени правата, произтичащи от лиценза за обществен превоз на пътници или товари на територията на Република България.
Списък на превозвачи на пътници на територията на Република България
На 13 юли 2010 г. се проведе редовно заседание на Държавно-обществената консултативна комисия по проблемите на безопасността на движението по пътищата към Министерския съвет.
Заседанието се ръководеше от председателя на комисията г-н Цветан Цветанов – заместник-министър председател и министър на вътрешните работи. В заседанието участва и г-н Камен Кичев – заместник-председател на комисията и заместник-министър на транспорта, информационните технологии и съобщенията.
В хода на работата се обсъди проект за нови текстове към Закона за движението по пътищата и проект за Национална стратегия за подобряване на безопасността на движението по пътищата в Република България през периода 2011-2020 г.
12.07.2010 6 млрд. евро инвестиции до 2030 година предвижда генерален план на транспорта
Развитието на транспортната инфраструктура до 2030 година бе обсъдено днес на представяне на проекта за Общ генерален план на транспорта до 2030 година. При откриването на публичното обсъждане заместник-министърът на транспорта, информационните технологии и съобщенията Ивайло Московски заяви, че планът трябва да бъде база за програмиране на всички бъдещи инфраструктурни транспортни проекти, които ще бъдат финансирани по европейски програми, държавен бюджет или публично-частни партньорства. Генералният план е подготвен от АЕКОМ – България. Финансира се от Европейския фонд за регионално развитие и национално съфинансиране чрез оперативна програма „Транспорт”. Разработването на плана е възложено от транспортното министерство през 2008 година.
Шест милиарда евро инвестиции в нова или подобряване на съществуваща инфраструктура за автомобилен и железопътен транспорт, препоръчва консултантската фирма. В резултат на намаляване на времето за пътуване с автомобил и влак, се очакват икономии в размер на 7.4 млрд. евро.
Няколко инфраструктурни проекти, които попадат в обхвата на трансевропейската транспортна мрежа, са очертани като приоритетни за България: От границата ни със Сърбия до Турция; от Македония до Черно море, Румъния/Видин/ – Гърция /Кулата/, Румъния /Русе/ - Гърция /Маказа/; София – Варна водните пътища по Дунав и Черно море, околовръстният път на София.
Източник: Министерство на транспорта, информационните технологии и съобщенията
30.06.2010 Министър Цветков ще открие във Варна форум за решаването на проблемите в автомобилните превози
Министърът на транспорта, информационните технологии и съобщенията Александър Цветков ще открие в 10.00 ч на 29 юни 2010 г. във Варна национална кръгла маса на тема „Незаконните превози – риск за живота, бич за хазната”. Форумът ще се проведе във Фестивален конгресен център, зала „Пресцентър”. Организатори на събитието са Варненският съюз на превозвачите и информационният интернет сайт www.vnews.bg.
По време на кръглата маса ще бъдат дискутирани проблемите, свързани със сивата икономика и нелоялната конкуренция в областта на автомобилните превози на пътници и товари.
Поканени да вземат участие във форума са представители на местната власт, депутати, браншови организации на автомобилните превозвачи и др.
Източник: Министерство на транспорта, информационните технологии и съобщенията
Електрониката навлиза и в автомобилните гуми. С нейна помощ те ще станат по-сигурни и по-добре функциониращи. Според Маурицио Бойоки, шеф на отдела за изследвания на италианската компания за автомобилни гуми Pirelli, електронни сензори в гумите ще предават информация за тях на компютъра, който е разположен на таблото на колата. Сензорът ще информира моментално за коефициента на търкане на гумите, както и за положението на пътя, по който минава автомобилът, съобщи вестник "Кориере дела сера".
По този начин ще могат да функционират по-добре всички системи в колата - Esp, Abs и др. Този вид сигнали се получават в момента чрез звуковите колела на системите Abs, които дават информация за триенето на гумите чрез търкалянето им по пътя. С помощта на сензорите обаче системите, надзираващи за сигурността и стабилността на автомобила, ще получават предварителен сигнал. Или с други думи, с помощта на новите сензори гумите ще се превърнат в "интелигентни".
Във вътрешността на сензора има измервателно устройство за напрежението и за температурата, както и такова за измерване на изминатите километри и за използването на гумите. "Сърцето" на сензора обаче е серията от устройства за измерване на вътрешните "усилия", извършвани от гумите. След това, с помощта на радиопредавателно и на радиоприемно устройство информацията се изпраща на компютъра на автомобила.
Във вътрешността на сензора има и микрогенератор на ток, който се зарежда посредством движението на гумите и вибрациите на цялата система. По този начин той служи и като батерия на чипа. Сензорът има форма на паралелепипед с размери 1см, 1 см и 0,7 см. Лансирането на новото изобретение на пазара се очаква през 2012-2013 година.
14.06.2010
Проект на Закон за изменение и допълнение на Закона за автомобилните превози
Проектът е публикуван в електронен вид за обществено обсъждане и е на разположение в Министерство на транспорта, информационните технологии и съобщенията.
МОТИВИ
към проекта на Закон за изменение и допълнение на Закона за автомобилните превози
С предлаганите изменения и допълнения на Закона за автомобилните превози се въвеждат нови изисквания за упражняване на професията автомобилен превозвач, а именно предприятия, които упражняват професията автомобилен превозвач, трябва да са действително и трайно установени в една от държавите - членки на Европейския съюз.
Мотивите за новия критерий "установяване" са следните:
Държавата членка на установяване носи отговорност за извършване на проверките за това дали предприятието спазва по всяко време условията за установяване, за да бъдат в състояние компетентните органи на тази държава членка при необходимост да вземат решение за спиране на действието или за оттегляне на разрешенията, които позволяват на предприятието да осъществява дейност на пазара. Точното спазване на условията за допускане до професията автомобилен превозвач и надеждният мониторинг предполагат предприятията да са трайно и действително установени.
Изрично се въвежда като основание за отнемане на лиценз за извършване на превоз на пътници или товари на територията на Република България или на лиценз на Общността неспазването на срока за представяне на доказателства за финансова стабилност. Целта е по-строга регламентация на необходимостта от представяне на необходимите документи за доказване на финансова стабилност в срок и избягване на противоречива съдебна практика при издаване на заповед за отнемане на лиценз.
Законопроектът предвижда създаването на ново правомощие, което представлява и задължение на общинските съвети, свързано с регулацията на таксиметровите превози. Предлага се общинските съвети да определят максималния размер на цените за предоставяне на таксиметрови услуги на територията на съответната община. Задължението за обявяване на тарифите за извършване на превозите на подходящо място в автомобила не е достатъчно, за да бъдат защитени интересите на потребителите, още повече че потребителите невинаги са способни да преценят в конкретния момент качеството и цената на предлаганата услуга и да направят своя избор. Поради тази причина регулацията на цените за предоставяне на таксиметрови услуги чрез определяне на максималните им размери, макар да представлява рестриктивен подход, е оправдан с оглед зашитата на икономическите интереси на потребителите и предпазването им от необосновано високи цени. Същият подход се прилага във Великобритания, Дания, Унгария, Холандия, Финландия, Ирландия, Франция, Чехия и Белгия, а в Италия, Германия и Испания се прилагат фиксирани тарифи за километър и времетраене на пътуването. В Румъния местните власти определят минималния и максималния размер на цените на таксиметровите услуги. Извършването на таксиметров превоз на пътници е услуга, която се предоставя предимно в границите на общината, в която превозвачът извършва дейността, поради което органите на местната власт най-точно биха могли да определят максималната цена за извършване на таксиметров превоз съобразно условията на територията на общината.
Предлаганите изменения и допълнения на Закона за автомобилните превози по отношение на контрола за спазване изискванията на закона и налаганите санкции имат за цел синхронизиране на закона е Директива 2009/5/ЕО, като административнонаказателните разпоредби са изцяло съобразени с вида и тежестта на нарушенията, установени от Директива 2009/5/ЕО. Предвиждат се твърдо установени глоби или имуществени санкции, а не - както досега - с минимален и максимален размер, с което отпада възможността за субективна преценка от страна на наказващия орган и налагане на различни наказания за едно и също нарушение.
Предлага се разпоредба, с която се създава задължение за кметовете на общини да определят маршрута на движение на пътните превозни средства, с които се извършват превози с атракционна цел, като се съобразяват с условията за безопасност и сигурност на пътниците.
Изменението на разпоредбата на чл. 91, ал. 5 има за цел подобряване на материално-техническата база и създаването на възможности за допълнително материално стимулиране на служителите от Изпълнителна агенция "Автомобилна администрация". За да може в агенцията да бъдат задържани добрите професионалисти на съответните длъжности, е необходимо да се създадат възможности за тяхното допълнително материално стимулиране. Това се налага като извод и при сравнение на сегашните нива на заплащане на служителите на агенцията в частния сектор в автомобилния транспорт. Приемането на предложеното изменение ще създаде предпоставки за задържане на обучените и качествени кадри, като по този начин ще се укрепи административният капацитет на агенцията. Това е необходимо, за да може да се посрещнат адекватно нарастващите изисквания към администрацията в резултат на въвеждането на европейското законодателство при паралелно протичащия процес на нейната оптимизация
08.06.2010
България беше председател на 33-та среща на европейските органи по одобрение на нови ППС
За първи път под българско председателство беше организирана 33-та годишна среща на органите по одобряване на типа* на нови пътни превозни средства и колесни трактори на страните членки на Европейския съюз (Type Approval Authorities Meeting). Форумът се проведе от 2 до 5 юни 2010 г. в столичния хотел „Хилтън”, като на 3 юни заседанието беше открито от изпълнителния директор на Изпълнителна агенция „Автомобилна администрация” Симеон Арнаудов.
Домакини на тазгодишната среща бяха Изпълнителна агенция „Автомобилна администрация” към Министерството на транспорта, информационните технологии и съобщенията, като национален орган по одобряване на типа на нови МПС и техните ремаркета и Контролно–техническата инспекция към Министерството на земеделието и храните със съдействието на Министерството на икономиката, енергетиката и туризма.
Основната цел на събитието беше обмяната на информация и опит при прилагането на законодателството за одобряване на типа на превозни средства.
По време на форума бяха разгледани и обсъдени 47 актуални въпроси, свързани с безопасността на превозните средства и опазване на околната среда.
Дискутира се уточняването на правилата за одобрение на електрически автомобили и техните батерии до приемане на единно европейско законодателство за тях. Желанието на страните членки да подкрепят развитието и да разширят използването на електрическите автомобили беше потвърдено и от представителя на Европейската комисия. За да се реализира това, ще бъдат разработени стандарти и експлоатационни норми за компонентите, използвани в електрическите автомобили, както и ще се работи по развитието на инфраструктурата и системите за презареждане на електрически автомобили. Към настоящия момент липсват единни правила за одобряването на такива автомобили, което затруднява масовата им експлоатация. По време на дискусиите стана ясно, че Европейската комисия има намерение до края на 2010 г. да бъде разработено законодателството в тази област. Разработването и приемането на ясни правила и стандарти са предпоставка за увеличаване на производителите и потребителите на електромобилите.
Представителите на държавите членки на ЕС се обединиха около общи принципи за еднаквото прилагане на техническите изисквания за пътни превозни средства и колесни трактори в рамките на системата за одобряване на типа на Общността.
*Типово одобрение – това е процедура при която се установява, че даден продукт отговаря поне на определен минимум от регулаторни технически и екологични изисквания, определени с нормативен акт. от 2007 г. (когато България стана член на ЕС) за регистрацията нови превозни средства се изисква те да имат типово одобрение.
31.05.2010
Стартира уеб сайт, който се събира информация за нарушители на пътя
Уеб сайт на проекта чрез който се събира информация за пътни нарушения: www.300.bg
През 2009 г. в 7068 пътно-транспортни произшествия България даде нови 901 жертви във „войната по пътищата". Други 8674 бяха ранени.
Идеята на проект „300" е да събуди гражданската съвест на възможно най-много хора, за да може да противопоставим на „армията" от безотговорни шофьори друга „армия" - тази на активните граждани. По аналогия с легендата за 300-те спартанци, които със своята саможертва са събудили древна Елада, за да може да бъде „решен" проблема с настъпващата непобедима персийска армия, ние си поставяме за цел да привлечем 300 млади българи към нашата кауза да направим пътищата на България по-безопасни.
Няма български гражданин, който да гледа на този проблем равнодушно. Въпреки това малко са тези, които изразяват активна гражданска позиция. Всички очакваме друг да свърши работата - държавата, общината, полицията... А те, това сме ние. Пряко или косвено ние сме избрали хората, които ни представляват и от които очакваме решение на проблемите си. Проблемът обаче се решава на ниво отделен човек. Ако ние имаме гражданска съвест, тогава имаме не само право, но и задължение да искаме съдействие от тези, които ни представляват.
С проект „300" искаме да помогнем на всеки от нас да осъзнае собственото си значение и важност за решаване на проблеми от обществен и личен интерес - в частност проблема с пътната безопасност. Чрез него съберем неофициална информация за виновните за съществуването на конкретния проблем. Всеки активен гражданин ще може да въвежда информация на сайта за констатирани нарушения на пътя. Така той/тя чрез своята активност и предоставената информация ще допринесе за оформяне на наше общо искане отговорните власти да вземат по-сериозни мерки било за паркирането в София, било за бабаитското поведение по магистралите, било за нецензурния език по светофарите...
В края на проекта събраната информация ще бъде разпространена под формата на доклад до отговорни местни и национални власти и медии.
Източник: Министерство на транспорта, информационните технологии и съобщенията
25.05.2010 По инициатива на министър Цветков Автомобилна администрация ще запознае зрелостници с дейността си
По инициатива на министъра на транспорта, информационните технологии и съобщенията Александър Цветков ИА „Автомобилна администрация” ще проведе за първи път седмица на „отворените врати”, за завършващите транспортни випуски от цялата страна. Тази инициатива беше представена днес от министъра по време на посещението му в Професионалната гимназия по транспорт „Проф. Цветан Лазаров” в град Плевен.
Седмицата на „отворените врати” ще се проведе в периода 31 май – 6 юни 2010 г. Със завършващите випуски от транспортните училища в страната ще бъдат проведени срещи между началниците на областните отдели на ИА “Автомобилна администрация” и директорите на училищата с цел запознаване на зрелостниците с предмета на дейност на агенцията.
На завършващите ученици ще бъде демонстрирано как се извършва проверка в пункт за периодичен преглед на техническата изправност на ППС. Също така ще им бъде показана и методиката на извършване на технически преглед на различни видове ППС от техническите специалисти в пункта, както и ще бъдат запознати нагледно с техническите средства за контрол в мобилните лаборатории и начина на работа с тях.
Зрелостниците ще пристават и на комплексна проверка в предприятие, извършващо обществен превоз на пътници и/или товари и комплексна проверка в център за обучение на кандидати за водачи на МПС. Там ще бъдат запознати с методиката на извършване на проверките и изискванията на нормативната уредба за осъществяването на тези дейности.
На територията на всички областни отдели на ИА „Автомобилна администрация” ще бъде демонстрирана примерна проверка на пътя на различни видове ППС, попадащи в обхвата на контрол на агенцията. Също така ще бъдат разяснени изискванията на нормативната уредба за извършване на обществен превоз на пътници и товари, както и превоз за собствена сметка.
На проявилите интерес зрелостници на място в областните отдели ще бъдат разяснени и административните услуги, предлагани на граждани и фирми.
След срещата с випускниците министър Цветков подари десет компютърни конфигурации на училището. Той поздрави завършващите и се снима за спомен с тях.
В края на посещението си в град Плевен министър Александър Цветков инспектира и работата на контролните органи от регионалния отдел на ИА "Автомобилна администрация".
18.05.2010 СТРАТЕГИЯ ЗА РАЗВИТИЕ НА ТРАНСПОРТНАТА СИСТЕМА НА РЕПУБЛИКА БЪЛГАРИЯ ДО 2020 г.
В периода август-ноември 2009 г. екипът на Министерството на транспорта, информационните технологии и съобщенията разработи проект на Стратегия за развитие на транспортната система на Република България до 2020 г.
След проведено обществено обсъждане и съгласувателна процедура съгласно изискванията на Устройствения правилник на Министерския съвет и неговата администрация, стратегическият документ беше приет на заседание на Министерския съвет на 7.04.2010 г. с Протокол № 13.
Стратегията очертава най-важните насоки за развитие на транспортната система в следващия десетгодишен период. Въз основа на определените в нея приоритети и мерки се изготвят средносрочни и краткосрочни програми и планове. Средносрочните програми (4 г.) планират действията, проектите и задачите на правителството, което управлява страната в този период. Краткосрочните програми представляват план за действие за предстоящата година със съответни срокове и отговорници. Планираните средства от Държавния бюджет се определят в тригодишната бюджетна прогноза, като се следват насоките за развитие от посочените по-горе документи.
Всички стратегически документи в следващия десет годишен период трябва да бъдат съобразени с настоящата Стратегия. В процес на разработка са Генерален план за развитието на транспорта в България и Национална програма за развитие на пристанищата за обществен транспорт 2010 – 2015 г. Разработен е проект на Стратегия за развитие на транспортната инфраструктура на Република България чрез механизмите на концесията, предстои подготовката на осъвременена Стратегия за развитие на транспортната инфраструктура до 2020 г., на чиято база ще се изготви и Оперативна програма „Транспорт” за следващия програмен период 2014-2020 г.
Форматът на Стратегията за развитие на транспортна система на Република България за периода до 2020 г. съответства на формата на стратегическите документи на Европейския съюз.
На основата на многофакторния анализ за състоянието на транспортния сектор в Република България, насоките за развитие на транспортната политика на Европейския съюз и очертаващите се тенденции, Стратегията определя и основните приоритети и мерки, които е необходимо да се изпълняват до 2020 г.
Стратегическите цели на политиката в транспортния сектор са:
Постигане на икономическа ефективност
Развитие на устойчив транспортен сектор
Подобряване на регионалното и социално развитие и обвързаност.
Стратегическите приоритети на транспортния сектор са:
Ефективно поддържане, модернизация и развитие на транспортната инфраструктура
Интегриране на българската транспортна система в европейската
Прозрачни и хармонизирани условия за конкуренция на транспортния пазар. Осигуряване на добра бизнес среда
Осигуряване на адекватно финансиране за функциониране и развитие на транспортния сектор. Ефективно усвояване на средствата от европейските фондове
Ограничаване негативното въздействие на транспорта върху околната среда и здравето на хората
Постигане на висока степен на безопасност и сигурност на транспорта
Осигуряване на качествен и лесно достъпен транспорт във всички райони на страната
Устойчиво развитие на масовия обществен транспорт.
Визията е към 2020 г. България да притежава модерна, безопасна и сигурна транспортна система, която да удовлетворява потребностите за качествен и безопасен транспорт.
10.05.2010
Сдружение „Отворена Младеж” стартира третото издание на кампанията си „Шофирай отговорно”
Сдружение „Отворена Младеж" стартира третото издание на кампанията си „Шофирай отговорно". В нейните рамки до сега посетихме десет български града, като над 3000 човека участваха пряко в дейностите ни. Тази година тя ще се проведе от 02 до 16 май с подкрепата на Общините Търговище, Разград, Шумен, Силистра и Добрич. Акцентът ще е превенция на рисковото шофиране преди и по време на абитуриентските балове.
Кампанията се подкрепя от Европейската Комисия чрез Изпълнителната агенция за здраве и потребители като част от проект HEROES и от Националната програма за младежки дейности 2008-2010. Както и в предишните издания на кампанията ще бъдат включени два симулатора за шофиране. Единият представлява карт, снабден с компютър, който е програмиран да забавя реакцията на машината на командите на шофьора с 1 секунда и по този начин пресъздава забавените реакции след употребата на алкохол. Вторият симулатор представлява истински автомобил, който също се свързва с компютър и пресъздава шофиране при екстремни ситуации на пътя. Новото през 2010 г. ще е използването на алкоочила, симулиращи виждане с 0.7 промила алкохол, и дрегер - приложение за мобилни телефони. Допълнително са планирани обучения на местни младежи, които ще допринесат за разгръщането на кампанията на местно ниво, давайки възможност на повече граждани да участват безплатно.
Тази година кампанията ще се проведе в:
Търговище - на 04 май на площад „Свобода" от 10:00 до 18:00 часа;
Разград - на 07 май на площад „Възраждане" от 10:00 до 18:00 часа;
Шумен - на 10 май на площад „Освобождение" от 10:00 до 18:00 часа;
Силистра - на 13 май на площад „Свобода" от 10:00 до 18:00 часа
Добрич - на 16 май на площад „Свобода" от 10:00 до 18:00 часа.
Партньор на национално ниво на кампанията е Министерство на здравеопазването, представлявано в съответните общини от РИОКОЗ. Интернет партньори на кампанията - EasyAds и UserMedia!
За повече информация:
Даниел Ванков,
сдружение „Отворена младеж"
0890 250 657,
chairman@open-youth.org
03.05.2010
Заместник-министър Русинов участва в заключителната част на форум за практическо обучение на мениджъри
Уроците на живо по мениджмънт са особено полезни в условията на икономическа криза, каза заместник-министърът на транспорта, информационните технологии и съобщенията Първан Русинов пред участниците в бизнес форума "За Вашия успех - практически опит от топ мениджъри в България".
Формулата на съвременното управление не може без модерни комуникационни решения, посочи заместник-министърът. Бизнес лидерите отдавна знаят, че интелигентните системи за управление на процесите и ресурсите са разумна инвестиция за осигуряване на ефективност, качество, контрол. В миналото цената на системите за управление обезкуражаваше много компании да ги прилагат. Днес, благодарение на бурното развитие на ИТ индустрията, бизнесът може да използва отлични решения на добри цени, в резултат на навлизането на отдалечено управление на информационни процеси, каза още Първан Русинов.
Министерство на транспорта, информационните технологии и съобщенията също има мисия да участва в начертаването на пътя за ефективно управление на инфраструктурата и ресурсите на държавата, така че администрацията да отговаря на очакванията и потребностите на гражданите и бизнеса. Като пример, в изказването на заместник-министъра бяха посочени предстоящите проекти за достъп на граждани и фирми от малки населени места до бърз интернет, които ще помогнат на развиващите се компании в тези места. Те ще могат да се възползват от по-евтината работна ръка, по-изгодни цени на офис и складови площи и в същото време ще бъдат равни с хората от големите градове при дистанционно ползване на административни услуги и при технологично управление на бизнеса.
26.04.2010 Близо 260 000 лева събра Изпълнителна агенция „Автомобилна администрация” за периода от 8 март 2010 г. до момента.
Средствата са от наложени наказания на камиони и автобуси с чуждестранна регистрация и са постъпили веднага в националния бюджет. При тези превози наказателните постановления се издават заедно с акта, поради което водачите са задължени да платят глобата веднага.
Общият брой проверени МПС с чуждестранна регистрация за този период е близо 4 000. Най-много нарушения са извършени от водачи с турска регистрация – 128, след тях са тези от Румъния – 24. Издадени са близо 273 акта и наказателни постановления, както и 70 принудителни административни мерки (спиране от движение или отнемане на свидетелството за правоуправление). Инспекторите на Иа АА са следили за спазване на разрешителния режим и времето за управление и почивка.
По време на масираните проверки инспекторите са проверили и около 6 000 МПС, извършващи превоз за собствена сметка. Тази дейност трябва да обслужва само собствените нужди на предприятието, като не е основна за него и в никакъв случай не трябва да бъде заплатена. Някои предприятия под претекст, че извършват такъв превоз прикриват дейности срещу заплащане и не внасят изискуеми данъци и такси в националния бюджет. По този начин се развива нелоялна конкуренция и се поставят в затруднено положение коректните транспортни фирми.
За установяване на различен тип нарушения при този вид превоз инспекторите са съставили 622 акта, като следва издаването на наказателни постановления и изпращането им в Агенцията за държавни вземания за принудително събиране на глобите. Най-често срещаните нарушения са: липса на трудов договор на водача, липса на документ, удостоверяващ собствеността на товара или че пътниците са служители на фирмата, ППС и товара не са собственост на една и съща фирма или пътниците не са служители на фирмата.
Припомняме ви, че масираните проверки на камиони и автобуси с чуждестранна регистрация и на превозите за собствена сметка стартираха през месец август 2009 г. по разпореждане на министъра на транспорта, информационните технологии и съобщенията Александър Цветков. Тези действия са част от мерките за борба със сивата икономика в автомобилния сектор.
19.04.2010 Зам.-министър Кичев обсъди с бранша промените при изпитите за водачи на МПС
Заместник-министърът на транспорта, информационните технологии и съобщенията Камен Кичев се срещна днес с представители на всички организации в областта на обучението на водачи на МПС. Участие в работната среща взеха и изпълнителният директор на ИА „Автомобилна администрация” Симеон Арнаудов и заместник-изпълнителният директор на агенцията Анастас Тодоров.
По време на разговорите бяха коментирани влезлите в сила на 5 март 2010 г. изменения на нормативната уредба за обучението и изпитите на кандидатите за водачи на МПС. Промените бяха разработвани със съдействието на сформираната в началото на август 2009 г. работна група. В нея участваха представители на всички организации в областта на обучението на водачи на МПС. Основната задача на тази работна група беше да обсъди и предложи необходимите мерки за подобряване на условията и реда за обучение и провеждане на изпитите за придобиване на правоспособност за управление на МПС.
По време на срещата беше представено обединено становище, подписано от пет браншови организации – Съюз на преподавателите по авто-мото подготовка, Асоциация за обучение в транспорта, Съюз на българските автомобилисти, Асоциация за квалификация на автомобилистите в България и Българската асоциация на учебните центрове по автомобилизъм. В становището представителите на бранша изразяват своята подкрепа за:
„Нормативните промени поставят по-високи изисквания към материалната база на учебните центрове и квалификацията на преподавателите, което неминуемо ще доведе до повишаване на качеството на обучението на кандидатите за водачи на МПС.
Засилените контролни мерки от страна на контролните органи, ограничават възможностите и присъствието на сивия сектор и негативите, които той поражда в държавата.
Усилията на държавата в борбата срещу купуването на шофьорски книжки.
Преструктурирането и освобождаването на някои кадри в системата на държавната администрация, които са се ангажирали с нерегламентирани и неприемливи за обществото действия, и в посока достигане на високи стандарти и заемане на полагаемото място на България в Европейския съюз.”
В края на срещата браншовите организации заявиха и готовността си и в бъдеще да участват в обсъждания при съставянето на нормативната уредба за обучението и изпитите за водачи на МПС. По този начин ще се подобри взаимодействието между държавата и представителите на бранша в името на подобряване на обучението за водачи и намаляването на жертвите по пътищата.
***
Припомняме ви, че с инициираните от министър Александър Цветков промени на Наредби 37, 38 и Инструкция 3 бяха предприети първите сериозни законодателни действия срещу черния пазар на шофьорски книжки. Основните промени при обучението и изпитите на кандидат водачите на МПС са:
Анонимни теоретични изпити. По време на изпита няма да присъстват преподавателите и проверяващите тестовете, а квестори. На изпитните тестове няма да се записват имената на изпитваните. Кандидат водачите ще записват върху отделна бланка личните си данни, номера на протокола, номера на теста, дата и подпис, като тези бланка ще се предава на квестора, който ги запечатва в плик. При този принцип проверяващият тестовете няма да знае предварително името на кандидата, чиято работа ще оценява. След приключването на теоретичните изпити протоколите с резултатите (само имената без ЕГН) се публикуват на специално табло в областния отдел „Контролна дейност – ДАИ“ и на електронната страница на администрацията не по-късно от 24 часа след провеждане на съответния изпит (http://www.rta.government.bg/protokolimps/protokolimps.html).
Отпадна изискването председателите на изпитните комисии за практическите изпити да притежават преподавателска правоспособност и 5-годишен професионален опит в областта. По този начин се разширява възможността за подбор на кадри. Такава е практиката в 33 европейски държави.
Дадена е възможност изпитващият да е на задната седалка на учебния автомобил при практическия изпит. Така той ще се концентрира върху цялостното представяне на кандидата.
Въведено е видео наблюдението на теоретичният и практическият изпит. До 6 месеца след влизането в сила на наредбите във всеки областен град ИА „Автомобилна администрация” ще оборудва с видеокамери свои изпитни центрове, в които ще се провеждат изпитите по теория на кандидат водачите. Всеки който желае да открие изпитен център трябва да го оборудва с камери според изискванията в наредбите. В същият гратисен период е предвидено да бъдат закупени и мобилни камери за контрол на практическите изпити. Устройствата ще бъдат носени и монтирани от изпитващия служител на Автомобилна администрация. След приключването на изпита ще бъдат демонтирани. Това няма да натовари финансово инструкторите, защото те няма да купуват тези камери. Записите от практическите и теоретичните изпити ще бъдат съхранявани за последващ контрол една година.
С тези промени се цели повишаване на качеството на обучението, изключване на субективните фактори при придобиване на правоспособност за управление, и дългосрочно подобряване и гарантиране на безопасността на движението.
12.04.2010
Изпълнителна агенция „Автомобилна администрация” пуска до два месеца над 90 административни услуги по електронен път.
Изпълнителна агенция „Автомобилна администрация” пуска до два месеца над 90 административни услуги по електронен път. Това ще стане след реализирането на проекта „Виртуална система за електронно-комуникативна връзка, свързана с административното обслужване на граждани, фирми и организации – външни контрагенти на ИА АА”. Той е стартиран на 6 юни 2009 година и ще приключи през месец юни тази година. Проектът е на стойност 748 258 лева и се осъществява с финансовата подкрепа на Оперативна програма „Административен капацитет”, съфинансирана от Европейския съюз чрез Европейския социален фонд.
Проектът обхваща всички аспекти на дейността на Изпълнителна агенция „Автомобилна администрация”, свързани с предоставяне на административни услуги на граждани, фирми и организации, в това число: административно-управленски, нормативни, методически, технически и инструментални.
Най-важните цели, залегнали в проекта са насочени към осигуряване на условия за широк обществен достъп до информация по електронен път и постигане на високо ниво на прозрачност за дейността на държавната администрация. С реализацията на проекта ще се подобри качеството на общуване между гражданите, бизнеса и служителите чрез постоянен обмен на знания. Ще се повиши нивото на компетентност, както и на технологичната и административната култура.
Чрез предоставянето на интегрирани административни услуги по електронен път, ще се намалят времето, усилията и средствата за осъществяване на заявената услуга от страна на гражданите и бизнеса. В резултат на успешната реализация на проекта ще бъдат постигнати основните изисквания за прозрачност и ефективност на обслужването на гражданите, фирмите и организациите на принципа “едно гише” от страна на Изпълнителна агенция “Автомобилна администрация”.
Проектът е съобразен с изискванията на Закона за електронното управление и Наредбата за електронните административни услуги и има за цел модернизацията на държавната администрация съгласно Стратегията за електронно правителство.
В периода април – май 2010 г. стартира информационната кампания по проекта. Предвижда се организирането на семинари в София, Велико Търново, Варна, Монтана, Благоевград, Стара Загора и Пловдив.
Източник: Министерство на транспорта, информационните технологии и съобщенията
29.03.2010 Проект на Закон за изменение и допълнение на Закона за автомобилните превози
Проектът е публикуван в електронен вид за обществено обсъждане и е на разположение в Министерство на транспорта, информационните технологии и съобщенията.
МОТИВИ
към проекта на Закон за изменение и допълнение на Закона за автомобилните превози
(Обн. ДВ. бр.82 от 1999г., изм. ДВ. бр.11 и 45 от 2002г., изм. ДВ. бр.99 от 2003г., изм. ДВ. бр.70 от 2004г., изм. ДВ. бр.88, 92, 95, 102, 103 и 105 от 2005г., изм. ДВ. бр.30, 85 и 102 от 2006г., изм. ДВ. бр.42, 80 и 109 от 2007г., изм. ДВ. бр.102 от 2008г., изм. ДВ. бр.93 от 2009г.)
С предлаганите изменения се въвеждат нови изисквания за упражняване на професията автомобилен превозвач, а именно предприятия, които упражняват професията автомобилен превозвач трябва да са действително и трайно установени в една от държавите-членки на ЕС.
Мотивите за новия критерий "установяване" са следните: Държавата-членка на установяване носи отговорност за провеждане на проверките за това дали предприятието спазва по всяко време условията за установяване, за да бъдат компетентните органи на тази държава-членка в състояние при необходимост да вземат решение за спиране на действието или оттегляне на разрешенията, които позволяват на предприятието да осъществява дейност на пазара. Точното спазване на условията за допускане до професията автомобилен превозвач и надеждният мониторинг предполагат предприятията да бъдат трайно и действително установени.Изрично се въвежда като основание за отнемане на лиценз за извършване на превоз на пътници или товари на територията на Република България или на лиценз на Общността при неспазване на срока за представяне на доказателства за финансова стабилност.
Целта е по-строга регламентация на необходимостта от представяне на необходимите документи за доказване на финансова стабилност в срок и избягване на противоречива съдебна практика при издаване на заповед за отнемане на лиценз.С предлаганите изменения се създава определение на "транспортен агент", като се предвижда регистрационен режим за извършване на този вид дейност. Подробно са регламентирани реда за извършване на регистрация, документите, необходими за вписване в регистъра, изискванията към лицата, желаещи да упражняват този вид дейност, данните, които подлежат на вписване в регистъра, вписването на настъпилипромени в обстоятелствата и начина на заличаване.
Създаването на фигурата "транспортен агент" се налага с цел решаване на проблемите в транспортния пазар, растящата задлъжнялост между фирмите на пазара и наличието на немалък брой неподготвени посредници. С вписването на лицата, имащи право да извършват такава дейност в нарочен регистър, както и с предвидените в проекта за изменение на закона задължения за ежегодно представяне на сключен или подновен договор за застраховка, покриваща отговорността за причинени вреди вследствие неразплащане с контрагенти, включително при неплатежоспособност и несъстоятелност се изваждат от сивия сектор лица и фирми, които извършват такава дейност без необходимите документи и професионална компетентност, като също така се дава възможност за извършване на справки от страна на останалите участници на пазара за легитимност на субектите, с които сключват договор.
Законопроектът предвижда създаването на едно ново правомощие, което представлява и задължение на общинските съвети, свързано с регулацията на таксиметровите превози. Предлагаме общинските съвети да определят максималния размер на цените за предоставянето на таксиметрови услуги на територията на съответната община. Задължението за обявяване на тарифите за извършване на превозите на подходящо място в автомобила не е достатъчно да бъдат защитени интересите на потребителите, още повече, че потребителите не винаги са способни да преценят в конкретния момент качеството и цената на предлаганата услуга и да направят своя избор. По тази причина смятаме, че регулацията на цените за предоставянето на таксиметрови услуги чрез определянето на максималните им размери, макар да представлява рестриктивен подход, е оправдан с оглед защитата на икономическите интереси на потребителите и предпазването им от необосновано високи цени. Същият подход се прилага във Великобритания, Дания, Унгария, Холандия, Финландия, Ирландия, Франция, Чехия и Белгия, а в Италия, Германия и Испания се прилагат фиксирани тарифи за километър и времетраене на пътуването.
В Румъния местните власти определят минималния и максималния размер на цените на таксиметровите услуги. Извършването на таксиметров превоз на пътници е услуга, която се предоставя предимно в границите на общината, в която превозвачът извършва дейността, поради което смятаме, че органите на местната власт най-точно биха могли да определят максималната цена за извършване на таксиметров превоз съобразно условията на територията на самата община.Предлаганите изменения и допълнения на Закона за автомобилните превози по отношение на контрола за спазване изискванията на закона и налаганите санкции имат за цел синхронизиране на закона с Директива 2009/5/ЕО като административно-наказателните разпоредби са изцяло съобразени с вида и тежестта на нарушенията, установени от Директива 2009/5/ЕО.
Предвиждат се твърдо установени глоби или имуществени санкции, а не както досега с минимален и максимален размер, с което отпада възможността за субективна преценка от страна на наказващия орган и налагане на различни наказания за едно и също нарушение.Предлагаме създаването на разпоредба, с която се създава задължение за кметовете на общини да определят маршрута на движение на пътните превозни средства, с които се извършват превози с атракционна цел, като се съобразяват с условията за безопасност и сигурност на пътниците.Изменението на разпоредбата на чл. 91, ал. 5 има за цел подобряване на материално-техническата база и създаването на възможности за допълнително материално стимулиране на служителите от Изпълнителна агенция "Автомобилна администрация".
За да може в агенцията да бъдат задържани добрите професионалисти на съответните длъжности, е необходимо да бъдат създадени възможности за тяхното допълнително материално стимулиране. Това се налага като извод и при сравнение на настоящите нива на заплащане на служителите на агенцията в частния сектор в автомобилния транспорт.
Приемането на предложеното изменение ще създаде предпоставки за задържане на обучените и качествени кадри, като по този начин ще се укрепи административния капацитет на агенцията. Това е необходимо, за да може да се посрещнат адекватно нарастващите изисквания към администрацията, в резултат на въвеждането на европейското законодателство при паралелно протичащия процес на нейната оптимизация.
22.03.2010
Министър Цветков повиши контрола над инспекторите от ДАИ
Министърът на транспорта, информационните технологии и съобщенията Александър Цветков повиши контрола над инспекторите от ДАИ. Всички патрулни автомобили на ДАИ са оборудвани с камери за вътрешен контрол. За осъществяването на мониторинг и контрол е създадено и звено „Мониторинг и превенция на риска” в ИА „Автомобилна администрация”.
Новите мерки се въвеждат с цел предотвратяване на корупционните практики на пътя и повишаване на сигурността на инспекторите на Автомобилна администрация. С въвеждането на техническите средства ще се наблюдава и работния процес на инспекторския състав и ще се следи за изпълнението на служебните задължения.
Камерите са монтирани във всички патрулни автомобили на ДАИ. Автомобилите ще бъдат маркирани и със стикери обозначаващи наличието на камери. Техническите устройства правят видеозапис едновременно на случващото се в автомобила и пред автомобила, както и звуков запис. Има възможност и за нощно снимане. В това устройство е вградена и GPS система, която позволява да бъде проследено движението на инспекторския автомобил и мястото на проверката.
След края на работния ден инспекторите ще бъдат задължени да архивират записите. При липса или при прекъсване на записа, при повреда на устройството или при други нередности служителите ще трябва писмено да дават обяснение. Софтуерът на камерата не позволява манипулация на записите. Устройството съхранява отделни файлове на всеки 3 минути. Това е вид защита при евентуално прекъсване на захранването в автомобила. При възникването на подобен проблем инспекторите трябва веднага да сигнализират в агенцията.
За осъществяването на мониторинг и контрол е създадено и звено „Мониторинг и превенция на риска” в ИА „Автомобилна администрация”. Звеното е на пряко подчинение на изпълнителния директор на агенцията. Основните дейности са свързани с мониторинг и превенция на корупцията в агенцията. За осъществяването на мониторинг записите на работния процес на инспекторския състав, както и на изпитите на кандидат водачите на МПС ще бъдат следени от звеното. Другите задължения на контролния орган са свързани с проверки, възложени от изпълнителния директор или по постъпили жалби на граждани и организации. Звеното също така следи за постъпили сигнали за конфликт на интереси и други нарушения на служебните задължения.
Новите методи за вътрешен контрол на инспекторите на ДАИ са свързани с осъществяването на едни от основните ангажименти поети от новото ръководство – стабилизиране на автомобилния сектор, справяне със сивата икономика и корупционните практики.
28 000 нарушения по пътищата са заснели 15-те камери, които МВР разположи на 30 места в страната. Всяка от тях разполага с по две кутии, като се мести на равни интервали от време. Според вътрешния министър Цветан Цветанов камерите дори били настроени да засичат шофьори, които се движат с 35 км/ч над разрешеното. Данните от камерите все още не се ползват при налагане на глоби, тъй като парламентът не е гласувал промените в Закона за движение по пътищата. Предвижда се 50% от събраните средства да отиват за ремонт на пътищата. От МВР планират с подобни мерки да намалят до 2020 г. жертвите на катастрофи с 40%, а пострадалите – с 20%.
08.03.2010
Предложение за Директива на Европейския парламент и на съвета относно транспортируемото оборудване под налягане, която да замени действащата Директива 1999/36/EО, (ОВ L 138, 1.6.1999 г)
Проектът е публикуван в електронен вид за обществено обсъждане в срок до 11.03.2010 г. и е на разположение в Министерство на транспорта, информационните технологии и съобщенията. Мотиви:
Превозът на оборудване под налягане, например цистерни, съдове, барабани и цилиндри, батерийни превозни средства. представлява важна област на превоза на опасни товари.
На 29 април 1999 г. Съветът прие директива относно транспортируемото оборудване под налягане (1999/36/EО, ОВ L 138, 1.6.1999 г.). Въведена в Българското законодатество с Наредба за съществените изисквания и оценяване на странспортируемите съоръжения под налягане (ДВ бр. 100/13.12. 2005 г.) Тази директива, както и транспониращата я Наредба, гарантират високо ниво на безопасността на превоза на транспортируемото оборудване под налягане и същевременно дава възможност за свободното му движение и използване на европейския транспортен пазар чрез установяване на общи правила за неговото проектиране, изработване и последващи инспекции.
По отношение на техническите изисквания настоящата директива 1999/36/EО се позовава на директиви 94/55/EО и 96/49/EО, които са отменени с директива 2008/68/EО, считано от 1 юли 2009 г. Директива 2008/68/EО включва в законодателството на Общността изискванията, които се съдържат в международните споразумения за автомобилния превоз на опасни товари (ADR: Европейско споразумение относно международния превоз на опасни товари по шосе), за железопътния превоз на опасни товари (RID: Правилник за международен железопътен превоз на опасни товари) и за вътрешноводния превоз на опасни товари (ADN: Европейско споразумение за международен превоз на опасни товари по вътрешните водни пътища).
Основните цели на проекта за директива са както следва:
1. В резултат на това последно развитие на законодателството, което от своя страна отразява техническото развитие за последните 10 години, правилата на Европейския съюз са станали сложни и много трудно разбираеми. Освен това при някои технически въпроси взаимодействието между европейските и международните правила ще доведе до известни противоречия, които ще усложнят още повече прилагането им. Поради това е необходимо правилата да се опростят, където е възможно, чрез отстраняване на противоречията и рационализиране на правилата. Като допълнителен резултат това ще доведе до съществено намаляване на обема на законодателството, което ще бъде от полза както за потребителите, така и за националните органи, призовани да осигурят пълното му прилагане.
2. Втората ключова цел на предложението се отнася до използването на самото оборудване за транспортни дейности на вътрешния пазар. Настоящата Директива 1999/36/EО вече гарантира свободното движение и използване на оборудването, но трябва да се вземе предвид и последното развитие на законодателството на Общността по отношение на предлагането на продуктите на единния европейски пазар, т.е. регламента за „новата законодателна рамка“ 765/2008/ЕО и Решение № 768/2008/ЕО. С „новата законодателна рамка“се установява обща рамка, която следва да се прилага по възможност във всички промишлени сектори. Принципите ѝ са приложими и за пазара на транспортируемото оборудване под налягане и затова са включени в настоящото предложение. Това включване не въвежда основни промени, но ще допринесе за осъществяването на ключова цел на „новата законодателна рамка“, а именно за хармонизиране на пазарни правила в колкото може повече промишлени сектори, и ще опрости прилагането на такива правила в промишлеността.
С оглед на гореизложените факти е необходимо да се преразгледа Директива 1999/36/EО.
Пълният текст на Предложението за Директива на Европейския парламент и на Съвета относно транспортируемото оборудване е дадено в Приложение: http://www.mtitc.government.bg/upload/docs/ST06292_AD01.BG10_1_.pdf
От Пътна полиция са внесли предложение в Народното събрание на нарушителите на пътя, засечени и заснети от камерите за видеоконтрол и наблюдение, да подлежат на санкция без издаване на фиш или акт. Идеята е системата за видео контрол автоматично да издава известие за констатиране на нарушения, а нарушителите в 45-дневен срок да плащат съответната санкция, без да им се отнема талона или наказателни точки. Идеята е породена от високата ефективност на системата за контрол – всяка камера може да установи и запамети до 35 хил. нарушения.
23.02.2010
65 автобуса са бракувани в резултат от проверки на Автомобилна администрация
65 автобуса са бракувани по време на предприети от ИА „Автомобилна администрация" извънредни проверки за техническата изправност на автобусите, произведени между 1995 и 2000 г.
За периода на проверката /20 януари - 15 февруари 2010 г./ са инспектирани общо 1 130 автобуса. За допуснати нарушения са съставени 18 акта, временно спрени от движение са 20 автомобила, а 162 са постъпили за извършване на различни видове ремонтни дейности.
Тези действия са част от предприетите от министъра на транспорта, информационните технологии и съобщенията Александър Цветков спешни мерки за повишаване на безопасността на пътниците и движението по пътищата.
Припомняме ви, че преди шест месеца бяха извършени подобни извънредни проверки на техническата изправност на автобусите, произведени преди 1994 г. При тази проверки бяха инспектирани 4 303 автобуса. Бяха съставени 162 акта и 222 заповеди за прилагане на принудителна мярка - временно спиране от движение на МПС. 42 автобуса бяха бракувани по време на проверката.
16.02.2010
Масираните проверки на МТИТС И МВР продължават
За последните три месеца на 2009 г. бяха извършени 542 съвместни планови проверки в цялата страна от органите на Министерството на транспорта, информационните технологии и съобщенията и Министерството на вътрешните работи. Общият брой инспектирани автомобили е 15 470, като констатираните нарушения са 4 277.
Контролните органи са проверявали МПС от различен тип като камиони, таксиметрови автомобили, автобуси, автомобили превозващи опасни товари, автомобили извършващи превоз за собствена сметка и др.
Най-често срещаните нарушения са свързани с нередовни документи на водача или превозното средство, превишаване на разрешената скорост, неизползване на обезопасителни колани, техническа неизправност, претоварване, тахографски нарушения, престой на автобусни спирки, нерегламентирани превози и др.
За периода са съставени общо 1 976 акта и 2 035 глоби по фиш.
08.02.2010
Интерактивна карта ще показва ремонтите и строителството в столицата
Основните ограничения в движението ще са заради започващото строителство на втория лъч на метрото
Интерактивна карта ще показва ремонтите и строителните дейности в столицата, обяви пред журналисти кметът на София Йорданка Фандъкова. Кметът и заместникът й Любомир Христов представиха програмата на общината за ремонтни дейности, които ще доведат да ограничения на движението на превозни средства в някой части на града.
Основните ограничения в движението ще са заради започващото строителство на втория лъч на софийското метро в участъка от надлез "Надежда" до ул. "Бели Дунав" и продължаването му към метростанция "Обеля".
От 7 февруари ще се затвори бул. "Ломско шосе" в участъка от надлез "Надежда" до ул. "Бели Дунав" заради започващото строителство на две от четирите метростанции по трасето. Във връзка с това ще бъде забранено движението на превозни средства, като градския транспорт ще използва обходни маршрути. По думите на Николай Костов - съуправител на Центъра за градска мобилност ще има проблем с транспортното обслужване на част от живеещите в комплексите "Надежда", тъй като обхватът на част от спирките надвишава изискуемите 400 метра по стандарт. На някой места гражданите ще трябва да изминават почти двойно разстояние, за да стигнат до спирка на градския транспорт.
Според изпълнителния директор на "Метрополитен" АД Стоян Братоев гражданите в засегнатите от строителството райони ще се информират за промените от два билборда, където ще се постави картата за временната организация на движението, както и от листовки, които ще се разпространят от районната администрация по входовете на жилищните блокове.
От 1 март предстои спиране на трамвайното движение по бул. "Княгиня Мария Луиза" - от пл. "Лъвов мост" до ул. "Козлодуй". Това ще промени маршрутите на трамваите по линии номер 1, 7, 17 и 18, като те ще се пренасочат през бул. "Христо Ботев". Поради натоварването на булеварда ще бъде закрита "синя зона" в целия му участък, обяви заместник-кметът Любомир Христов. Ще се промени маршрутът на автобусите по линия номер 60 в посока ж.к. "Овча купел 2". Движението на автомобили ще се осъществява двупосочно в западното локално платно на участъка, където ще се строи метростанция "Лъвов мост".
Според Центъра за градска мобилност движението през транспортен подлез "Надежда" ще бъде възстановено на 2 април. След пускането на трамваите оттам ще има нова организация на движението. Маршрутът на трамвайни линии 3 и 6 ще се обедини - от ж.к. "Захарна фабрика" до ж. к. "Лозенец", ще се обединят и трамвайните линии 9 и 10 - от ул. "Кораб планина" до ж.к. "Западен парк". Маршрутът на трамваите по линия номер 12 и номер 17 ще се възстанови през Централна гара.
По думите на Фандъкова тази година общината има намерение да извърши строителни дейности на 30 места в столицата. Кметът посочи, че макар и метрото да затруднява трафика при строителството му, ще го облекчи впоследствие. По данни на КАТ трафикът в източните части на София е намалял с 25 процента след пускането на участъка от "Младост 1" до "Обеля", посочи Фандъкова.
Кметът каза още, че имат уверението от изпълнителите на строителството на пътен възел "Драгалевци", че нормалното движение в участъка ще се възстанови през юни.
01.02.2010
ЕС трябва да издаде предупреждение за възможни манипулации по тахографите
Тахографите на товарните автомобили могат да се манипулират с магнит, за да показват грешен брой работни часове. Шофьор, който откаже да се съгласи с това под натиск от страна на работодателя, рискува да бъде уволнен, според Съюза на търговците в Холандия - FNV-Bondgenoten. Представители на Съюза в ЕС използват Европейската комисия, за да информират незабавно държавите членки за наличието на подобно практики и как те могат да бъдат предотвратени.
Магнит
Съюзът на търговците в Холандия е събрал доказателства относно практиката, а коментар по темата се е появил и по холандската документална телевизия "Нова". Използвайки магнит, часовете на шофиране могат да бъдат отчитани като време за почивка, чрез манипулация на тахографа на товарните автомобили, за да показва грешен брой работни часове и изминато разстояние. Холандкото списание "Транспорт" публикува статия, твърдейки, че националния инспекторат по транспорта в Холандия е знаел за "тахографските измами" от почти година насам, но вярвал, че практиката не е широкоразпространена.
Дигиталните тахографи имат за цел предимно да подобрят условията на работа на шофьорите на камиони, както и на тези на автобуси. Записването на шофьорските часове и времето за почивка като резултат са по-малко уязвими при злоупотреби, отколкото са били до 2006 г., когато в употреба са били по-ранни версии на тахографите. Транспортни работодатели се противопоставят на "откривателите", но не отричат, че в сектора често се наблюдават нарушения на правилата за шофиране, касаещи работното време и часовете за почивка.
Проверки установяват също така, че всеки един от десет шофьори не трябва да стои зад волана, тъй като нарушава правилата за работното време.
Разследване
"Искаме Европейската комисия да проучи този въпрос и да информира държавите членки как може да се противодейства на нарушенията", казват холански представители. "Това е в ущърб не само на налагането на ограничение в работното време на шофьорите зад волана и времето за почивка, но също така и ако измервателя на разстоянието е възпрепятстван да поддържа камионите. Въпросът тук е за бесопасността, включително и тази на останалите участници в движението. В транспортния сектор връзките между работодател и служител са под натиск в резултат на силната конкуренция. Добре е, че FNV-забраната осветява тази заплаха за шофьорите.
Чудно, дали големите фирми биха обвинили шофьорите за подобен род нарушения, ако такива бъдат открити! / Transport.bg
26.01.2010
Досегашната Районна Дирекция “Автомобилна администрация” е заменена с Областен отдел „Контролна дейност – Държавна автомобилна инспекция” („КД – ДАИ” – гр. София).
Основните функции на този отдел са:
1. контролират спазването на изискванията на нормативните актове при превоза на пътници и товари с моторни превозни средства с българска и чуждестранна регистрация в страната, както и на всички документи, свързани с този превоз;
2. контролират спазването на изискванията на нормативните актове при превоза на пътници и товари за собствена сметка;
3. организират контрола по спазването на Европейската спогодба за работа на екипажите на превозните средства, извършващи международни превози (AETR), Европейската спогодба за международен превоз на опасни товари по шосе (ADR), Европейската спогодба за превоз на лесноразваляеми хранителни продукти и за специалните транспортни средства, които се ползват при тези превози (ATP) и на Спогодбата за международни случайни превози на пътници, извършвани с автобуси (ИНТЕРБУС) ;
4. контролират пунктовете за извършване на периодични прегледи за проверка на техническата изправност на пътни превозни средства и качеството на извършваните прегледи;
5. контролират периодичността и качеството на извършваните предпътни прегледи на превозните средства и водачите им;
6. контролират състоянието на материалната база и изпълнението на учебните програми в учебните форми за подготовка на водачи на моторни превозни средства, получили разрешение по реда на Закона за движението по пътищата;
7. съставят актове за установяване на административни нарушения при съответно овластяване за това на длъжностни лица от дирекциите;
8. създават и поддържат база данни за лицензираните превозвачи и регистър за лицата, извършващи таксиметрови превози на пътници;
9. създават и поддържат база данни за пътните превозни средства и за транспортната им годност;
10. издават удостоверения за обществен превоз на пътници или товари за пътните превозни средства;
11. организират и провеждат изпити за професионална компетентност на водачите на леки таксиметрови автомобили;
12. извършват психологическо изследване на кандидатите за придобиване на правоспособност за управление на моторни превозни средства;
13. организират и провеждат изпити на кандидатите за придобиване на правоспособност за управление на МПС и създават база данни за изпитаните кандидати;
14. извършват прегледи за годност на учебните кабинети, учебните площадки и превозните средства за обучение на кандидати за придобиване на правоспособност за управление на МПС;
15. осъществяват административнонаказателната дейност на агенцията;
16. дават разрешения за извършване на случайни превози на територията на Република България.
Отдела извършва и множество административни услуги.
Изпълнителна агенция “Автомобилна администрация” уведомява превозвачите с лиценз на общността за международен превоз на пътници и товари, че на основание на чл. 6, ал. 6, т. 3 от Наредба № 11 за международен автомобилен превоз на пътници и товари са задължени да предоставят в срок от 1 месец преди изтичането на двегодишния срок от датата на издаване на лиценза доказателства за финансова стабилност. Ако необходимите документи не бъдат подадени в срок, то по чл. 6, ал. 7 от наредбата ще бъдат прекратени правата, произтичащи от лиценза. Данните на фирмите, които не са представили исканите документи, ще бъдат публикувани периодично всеки месец на http://www.rta.government.bg/novini.html
12.01.2010
Проект на Наредба за изменение и допълнение на Наредба № 32 от 1999 г. за периодичните прегледи за проверка на техническата изправност на пътните превозни средства
Проектът е публикуван в електронен вид за обществено обсъждане и е на разположение в Министерство на транспорта, информационните технологии и съобщенията.
Мотиви
С предложения проект за изменение и допълнение се цели повишаване на ефективността на санкциите за извършените нарушения при осъществяване на дейността по извършване на периодични прегледи за проверка на техническата изправност на пътните превозни средства чрез:
- въвеждането на ясни и изчерпателни дефиниции на административно-наказателните санкции съобразно вида и тежестта на нарушенията и отговорността на отделните участници при осъществяване на дейността периодични технически прегледи (лицата, получили разрешение, ръководителите на дейността и техническите специалисти);
- създаването на възможност ръководителите на дейността и техническите специалисти да бъдат лишавани от правото да извършват дейности, свързани с периодичните технически прегледи при установяване на нарушения (отписване от регистъра);
Предложенията са съобразени с изготвените и обсъждани по-сериозни санкции в Закона за движението по пътищата при констатиране на извършването на фиктивни технически прегледи и други нарушения, включително и на имуществени санкции по отношение на лицата, получили разрешение.
04.01.2010 По-скъпият път на горивото. Мерки за борба със сивия сектор могат да вдигнат цената на бензина.
От болната глава проблемите се пренасят на здравата. Така големите търговци на горива определят мерките, които държавата въвежда от следващата година, за да се пребори със сивите фирми в сектора.
Търговците ще трябва да се прелицензират, а вносителите на горива в България задължително ще трябва да ползват лицензирани данъчни складове за стоката си от началото на 2010 г. Тези допълнителни изисквания повишават логистичните разходи на компаниите и въвеждат излишна бюрокрация, и затова ще последва оскъпяване на горивата, твърдят от Българската петролна и газова асоциация (членовете на която държат около 70% от търговията на дребно с горива). От Агенция "Митници", която контролира този процес, връщат обратно топката, като обясняват, че интересът да се ограничи сивият сектор е общ: държавата си осигурява повече приходи, а изрядните компании ще имат по-малко нелоялна конкуренция на пазара. Някои от неяснотите в Закона за акцизите и данъчните складове пък ще се изчистят с правилника по прилагането му, който се изготвя от митниците в момента.
Новите правила
Горивата, които се внасят, ще трябва от нова година задължително да преминават през лицензиран данъчен склад (в него се съхраняват всички акцизни стоки, преди да бъдат пласирани в търговската мрежа). Там всяка цистерна ще се разтоварва, горивото в нея ще се измерва, след което повторно ще се натоварва и извозва до предварително посочени в придружаващата документация бензиностанции. В склада би следвало да се прави и качествена проверка на стоката, тъй като различните видове гориво се облагат с различна акцизна ставка и това също създава предпоставки за злоупотреби (виж карето). От Агенция "Митници" (АМ) обясняват, че идеята е да се въведе механизъм за проследяване на всички стоки. Преди България да стане член на ЕС, вносът се е проверявал още на граница. Сега енергийните продукти от страни - членки на ЕС, влизат в страната, без да им бъде направена такава проверка.
Според компаниите от петролния сектор физическото разтоварване на всяка цистерна е излишна операция и то може да бъде контролирано както досега и по документи. "Сега фирмите, които прилежно си водят цялата документация, ще имат повече задължения", коментира Иван Митев, мениджър доставки в OMV. Освен това новото изискване ще увеличи загубите на горива. Излишното разтоварване и претоварване на енергийни продукти може да доведе и до увеличаване на въглеродните и вредните емисии в атмосферата, както и до инциденти.
От тези поправки в Закона за акцизите и данъчните складове ще бъдат засегнати компании като Shell, Еko, OMV, Rompetrol и други, които купуват част от нефтопродуктите си от рафинерии извън България и не притежават или разполагат с ограничен брой складове. По данни на бранша около 30-40% от горивото, продавано в страната, е внос. По-малко засегнати ще останат "Лукойл" и "Петрол". Втората компания например има капацитет за около 150 хил. литра в лицензираните си данъчни складове. "В краткосрочен план, преди останалите фирми да си направят сами складове, може и да използват нашите и да спечелим от това, но в дългосрочен повишаването на цената ще свие потреблението и ние в крайна сметка ще загубим", казва финансовият директор на "Петрол" Цветан Димитров. Наемът на лицензиран данъчен склад е от порядъка на 3-5 евро на кубик на месец. Отделно на собственика на склада се заплаща и 1-1.5 евро такса за товаро-разтоварни работи. Изграждането на 1 кубик вместимост в данъчен склад пък струва 375 евро.
Транспортни неволи
Другото задължително изискване в Закона за акцизите и данъчните складове е една цистерна да превозва гориво към точно определени бензиностанции. Това затруднява почти всички компании. "Целият транспорт на горива ще пътува полупразен", коментира Цветан Димитров. В повечето случаи цистерните са разделени на 5 клетки от по 6 хил. литра. Така един камион може да транспортира гориво за 5 бензиностанции с пет отделни документа. Проблем възниква, когато някоя бензиностанция има нужда от по-малко от 6 хил. литра гориво. Тогава капацитетът на цистерната няма да бъде използван напълно, обяснява Димитров. Той пресмята, че транспортът струва две стотинки на литър. Ако камионът е наполовина празен, това означава разходът да скочи на 4 ст.
Търговците имат още едно притеснение – че при непредвидени обстоятелства няма да могат да зареждат навреме своите обекти. Досегашната практика позволяваше на компаниите да пълнят цистерните си на 100% и да карат горивото там, където има нужда от зареждане. "Сега няма да имаме възможност да правим промени в движение, а пазарът на горива е много динамичен", коментира Димитър Тортопов, търговски директор на веригата "Еко", част от гръцката "Хеленик петролеум". "Отделно от това по закон цистерната трябва да е или на 80, или на 100% пълна, което допълнително усложнява логистиката ни", обясняват от бранша. От АМ контрират, че ако една цистерна закъса по пътя, компанията собственик винаги може да промени документацията и да я пренасочи.
Според консултантът Момчил Антов горните мерки са добри от гледна точка на държавата, тъй като ще ограничат измамите. Но от друга страна, те ще създадат допълнителни бюрократични пречки за изрядния бизнес.
Склад, митничар, склад, митничар
До 14 януари всички регистрирани търговци с петролни акцизни стоки трябва да се пререгистрират. Към момента те са 34 на брой. Отделно ще трябва да се прелицензират и всички данъчни складове (общо 128). От митниците обясняват, че през 2007 г. част от лицензите са били издавани само по документи заради липсата на време. Сега идеята е да се затегне контролът. Търговците на енергийни продукти обаче се опасяват, че това ще създаде допълнителна бюрокрация. "Сега след промените ще трябва да регистрираме поотделно и по места всички наши търговски обекти", твърди Тортопов. Той обяснява, че сега всички бензиностанции ще трябва да са с отделна банкова гаранция (тя е вид обезпечение за акцизните стоки). Това налага фирмите да си назначат отделен човек, който да се грижи за цялата митническа и банкова документация.
По-строго, по-скъпо
От Българската петролна и газова асоциация твърдят, че всички нови изисквания в закона ще доведат до оскъпяване на горивата на българския пазар с 10-15%. От големите вериги бензиностанции предлагат няколко мерки, които ще ограничат бюрокрацията, а ще помогнат на държавата да увеличи събираемостта. Едната е да се засили контролът върху малките единични обекти, които основно изкупуват гориво без платен акциз. Тази мярка вече бе лансирана и от изпълнителния директор на АМ Ваньо Танов. Според дистрибуторите на горива може да се въведе и друга популярна в ЕС практика. Търговци, които нямат петролни бази или бензиностанции в страната, да не могат да внасят горива. Спорно е обаче доколко тази мярка няма да бъде приета като дискриминационна.
как се мами
Обикновено около 50% от цената на горивата е дължим акциз, ДДС, разходи за поддръжка на изискуемите по закон от всеки търовец 90-дневни запаси, инвестиции. Затова, ако си сив играч, целта е да си спестиш точно тези 50%. Схемите са няколко. Едната е фиктивен износ само по документи, при който фирмата пести от ДДС, защото има право на данъчен кредит. Втората е внос от ЕС на определено количество с предварително платен акциз. Документацията след това се използва за повторен внос на ново гориво без платен акциз. Някои фирми доставят горива за отопление или бита, които са с по-нисък акциз, и след това се продават като бензин и дизелово гориво чрез "безименните" бензиностанции.
15 май бензиностанциите трябва
да продават дизел, в който
има 2% биодизел
Идващата 2010 ще е година за рестарт. Първият въпрос е: кризата (поне по света) отмина, рецесията е почти зад гърба ни, но къде е растежът.
Политиците и бизнесът по света ще търсят нов устойчив икономически модел, справяйки се с последиците на отминалата буря – по-бавен икономически растеж, повече държавен и частен дълг, повече правителствена намеса и регулации, ограничени печалби, отслабен апетит към предприемачески риск, притиснато потребление, ограничен кредит, устойчива безработица. Инфлацията ще остане на ниски, но положителни нива.
Оттук икономистите са разделени – някои очакват скок заради парите, които правителствата изляха при спасяване на банки и фирми, други виждат дефлация заради охладеното потребление и новопоявилата се склонност (дори у американците) да спестяват. И в двата случая нестабилността в ценовите равнища ще добави несигурност към балансите на компаниите.
По-важният урок от 2009 обаче е, че освен с цикличните трябва да се справим със структурните предизвикателства. Това е вторият въпрос: в какъв свят ще живеем след края на рецесията. През следващото десетилетие светът трескаво ще пренарежда икономическото си портфолио. Между секторите с нарастваща добавена стойност и трудова заетост може да се окажат енергоспестяващите технологии, производството на възобновяеми енергоносители, изграждането на енергийна инфраструктура, свързващите технологии, биоземеделието.
България също ще търси нов път за развитие, който да позволява значителен растеж, нови работни места и повишаване на благосъстоянието на хората в бъдеще.
нагоре